拉倒吧，宝马也配打价格战。
又不是没打过。
宝马其实和日系一样，面临的问题不是价格高或低，而是产品力太差了。
之前i3价格降低到17万，卖的也就那样吧。
事实就是，i3即便这个价了，月销峰值也就6952，出现在六月。
但凡i3有点产品力可言，在宝马标的加持下，不得卖疯？
这可是宝马3系，还是出行边际成本极低的纯电。
这可是宝马硬着头皮亏着卖车，宝马粉丝都不来薅羊毛，光打嘴炮。
降幅一回收，宝马i3的八月销量是——2144。跌到了两个月前的30.8%、
说宝马电动车是杂牌，还真没冤枉他。
那宝马的燃油车呢？
燃油车是一个在被快速淘汰的体系，宝马燃油车还想好到哪里去？
宝马X5，原本是所有50万以上车型中，不分品牌卖的最好的车子，加价是常态，月销个万儿8000根本不费力。
问界M9上市之后，X5在价格暴跌的同时，销量也立竿见影的暴跌。
降价求量都没用。
优惠一缩小，上个月销量5103，两年以来新低。
宝马目前面临的局面，和已经崩溃的日系是一样的：产品力太差，只能靠卖标卖残存信仰过日子。
那智能化，那动力性，宝马汽车
