丰田（只统计Toyota品牌，不计入雷克萨斯，大发等）10月全球销量国家榜。中国依然是丰田品牌最大的市场。
换句话说，丰田的海外市场几乎已经渗透到每一个能够渗透的国家或地区。丰田的全球市场已经开拓到顶了， 没有想象空间了 。
而10月份，比亚迪已经超越大众，成为汽车品牌（再次强调是单一品牌，不是集团）里的全球销量第二。10月份，丰田品牌全球销量是66.5万，而比亚迪品牌全球销量以微弱的优势超过了大众，达到43.5万辆，历史性地位列全球第二。
如果看增长趋势，丰田同比是略微下降，而比亚迪同比是恐怖的68.4%的增长率。
世界第二，而且是高速成长的世界第二，未来超越世界第一，而且是几乎停滞不前的世界第一，不说「必然性」，至少「可能性」方面是无需怀疑的。
比亚迪的这个成绩，是几乎只在中国单一市场上获得的。那如果比亚迪未来海外拓展取得成绩了呢？这个想象力可是很大的。毕竟比亚迪真正发展起来才短短的四五年的时间。
部分人可能认为是中国国内低廉的电价和高昂的油价才让比亚迪以性价比脱颖而出。持这种观点的人请知道，比亚迪现在销量的六成是插电混动，其中以dm-i为绝对主导。dm-i的主打就是 「省油」 。所以，相比于纯电的局限性，比亚迪的DM-i很可能才是真正的大杀四方的存在。 尤其是在国外一些以「一户建」为主流居住方式的地区，家里能够慢充，然后又可以加油。这种环境简直是为dm-i量身打造的绝佳用车环境。
能把中级轿车的MPG从30延伸到70，车价还能给你降个15%，动力提升20%，我想任何一个地区的消费者，只怕都无法拒绝。
（比亚迪秦L dm的官方百公里油耗2.9L，折算成美制MPG，能达到惊人的81；即使是按照媒体实测的3.4L油耗，折算成美制MPG也有70）
所以，我坚定看好比亚迪未来的发展。我大胆预测，乐观的话，2026年；不那么乐观的话，2028年，比亚迪品牌将超越丰田品牌，问鼎世界汽车销量冠军。
