简单说几句，其实不是车评人不想试奇瑞的车，而是试不到。整个奇瑞体系，包括奇瑞品牌和星途品牌这些，他们市场和公关部门至少从来没给西南区域安排过媒体长测车。我印象中基本上试驾机会要么是上市前那一次，要么就是区域搞点很水的场地试驾活动，根本很难充分体验到奇瑞的车。
不要说去4s找试驾车，媒体一般拍车至少需要一天，充分拍摄要两三天，经销商能让你开车出门走个一个小时都谢天谢地，让经销商借还得认识店总，店里也生怕媒体万一搞坏了车。所以媒体一般事情能排着拍，为啥要专门去费劲找奇瑞的车呢？
另外奇瑞新车上市大多数时候就是上市期三板斧，完了就结束了，后续也没有什么营销传播，声量流量也就下去了。既然没有流量，媒体也不会多花精力去找车试驾出内容。
最终奇瑞的新品营销就形成负循环效应，：没有区域的长测车，又不想借经销商的车，所以奇瑞的产品力输出一直很弱，产品传播弱就没热度，媒体就很少去找奇瑞的车出内容，结果奇瑞产品传播就更弱。
做个对比，基本上两大豪华品牌给西南区的区域试驾车几乎每个车型都有，媒体有需要一般填写了申请表就可以，尤其是新车往往在上市后很快就会给到区域媒体连续出内容。
至于有人说奇瑞不给钱所以媒体不碰这事，其实并不准确。大多数做内容的媒体没有那么势利，真要是不给钱就不做的，那也做不出什么影响力。
奇瑞给钱当然媒体会积极去找，但是对于汽车媒体来说，就算你不给钱，你的车有流量，媒体一样会费尽心思去拍，比如比亚迪就是这类。
而且媒体的主要工作是输出内容，你给不给合作，本身都是要报道的，但至少你需要提供给媒体试驾车的机会，要不然媒体自己还有费劲去找，还要承担风险，这不是给自己找事情么。拍你奇瑞也是拍，拍奔驰奥迪也是拍，他们能给长测车，当然先安排他们了。
所以你要说媒体不碰奇瑞车是事实，但是奇瑞的市场营销团队真的给给了这些条件吗？他们并不是不知道，只是真的没人去推动，具体原因可能是奇瑞市场部们太自信能够「口碑传播」了。
