近些年来，国内汽车市场那叫一个热闹非凡，新能源车型如雨后春笋般不断涌现。要说新能源车配置的开创者，荣威 i6MAX 绝对当仁不让。当年这车一推出，那丰富的配置着实让人眼前一亮，瞬间就成了家喻户晓的网红车型。 但可惜的是，随着时间流逝，荣威汽车的销量和口碑逐渐下滑，最终 i6MAX 也无奈停产。就我个人来看，对于工薪阶层家庭来说，买二手车或许更划算。虽说二手车没新车那么时尚，但总比每月还高额车贷要实惠得多。
i6MAX 的外观设计相当有看点。它采用了荣威全新的家族式设计语言，前脸那大大的进气格栅，看上去既运动又霸气。格栅中央镶嵌着荣威的新车标，与周围的流线型设计形成强烈反差，科技感满满。 前大灯也别具特色，一体式设计，日间行车灯呈 T 字形，辨识度极高。内部采用 LED 光源，还能实现自适应调节等高级功能。单从设计角度看，i6MAX 绝对是一款不错的车型。
车身侧面线条简洁流畅，腰线从前灯一直延伸到尾灯，与下扬的下腰线相互呼应，让整车颇具轿跑车的风范。车身尺寸也很可观，长宽高分别为 4722/1835/1464mm，轴距达 2715mm，后排空间宽敞，三个大人坐进去也不会觉得拥挤。 轮毂设计虽说有点普通，但车主可以自行改装，比如换上带有黄色卡钳的运动轮毂，这样从侧面看立马就有了运动感。
荣威的设计师在 i6MAX 的 C 柱处也下了不少功夫，线条流畅优美，勾勒出车窗的轮廓，从侧面看会觉得车身很修长挺拔。再看车尾，那闪亮的 LED 尾灯灯组从两侧延伸到中央，简洁大气，中间的镀铬条更是拓宽了车尾的视觉宽度。
进入车内，i6MAX 的内饰给人的第一印象就是简约、舒适。中控台和门板采用皮革和珐琅工艺，搭配银色装饰板和金属条，档次感十足。12.3 英寸全液晶仪表盘内容丰富，界面设计也十分美观，大大提升了科技感。 14.1 英寸的大屏幕采用 2.5D 曲面设计，极具未来感。它集成了斑马智能的 VENUS 车机系统，操作起来方便快捷。另外，i6MAX 还配备了超大全景天窗，面积高达 3 平方米，后排乘客能尽情享受阳光。真皮座椅包裹性好，支撑力也很到位，长途驾驶也不会觉得累。
i6MAX 的动力也很出色，它搭载了最大功率 173 马力、最大扭矩 275 牛·米的 1.5T 发动机，再配上 7DCT 变速箱，换挡顺滑，适应性强。全车系标配四轮独立悬架，路感清晰，驾驶体验超棒。 最值得一提的是，i6MAX 的油耗表现十分出众。当年在一次省油比赛中，它加满一箱油能跑 1800 公里，比丰田的热门车型还省油，一战成名。现在二手车市场上，i6MAX 的售价只需 39900 元，对比当初 11.88 万元的新车落地价，实在是太划算了！对于我这样的上班族来说，绝对是最佳选择。 总的来说，虽然 i6MAX 已经停产，但它在配置和性能方面都是典范。现在二手车市场上的低价，对工薪阶层家庭来说无疑是个大福音。如果你也对它感兴趣，不妨去看看，说不定就能淘到一辆物超所值的好车！
