其实小鹏从来都是想着做个走量的车，本来准备g3冲量的，P7卖30多万做标杆，压根没想着走量。结果，反过来了，p7量起来了，没准备好产能。G3产能还可以，没人买。G6本来预备着pro走量max标杆，结果所有人都买max，然后激光雷达供应商拉了，本来还可以喘口气的结果给那些什么 LS6的垃圾车截了胡。还给人带了说他丑的节奏。
P5估计也是个走量的车，空间比 P7还大，各种家用车的设计，结果定价挫了，前驱后板悬敢定价到20万。
G9也没想走量，定价40万。你说值不值，我觉得他产品经理都不知道哭了多少回。G9这个 SUV，刚出来的时候，800V，双腔空悬，这 tm 都是几年以后没有都不好意思打招呼的配置。结果当时，所有人都不。。知。。。道。。。G9比起当年的理想，技术层次，甚至做工用料，都不知道好了几个层次。结果，卖人家个零头。
人家理想一句话就行了，我能加油。
产品经理明明知道，就算能加油，你买回去也是能充电就充电，油箱根本就是个摆设，但是在焦虑面前，理性算个 der。
不过这样也好，小鹏集中
