首先，我们要正视一个现象：当下国内新能源汽车市场卷得没边，在这个行业里的每一份子都逃脱不了被卷的命运。
汽车行业里的大型国企红旗，长安，广汽，上汽都卷得飞起，私企能不卷吗？
当然，国企和私企卷的方式不同。 国企卷汇报，私企卷节点 。
极氪汽车是吉利汽车剥离出来的纯电动高端品牌。官方称极氪汽车是「一家以智能化、数字化、数据驱动的智能出行科技公司，秉承用户型企业理念，聚焦智能电动出行前瞻技术的研发，构建科技生态圈与用户生态圈，以「共创极致体验的出行生活」为使命，从产品创新、用户体验创新到商业模式创新，致力于为用户带来极致的出行体验。」
极氪汽车那帮人的底子是做吉利新能源卷出来的，所以骨子里少不了卷的基因。过去那里工作肯定不会很轻松 。
但是工作这个事情，就像小马过河，每个人会有每个人的看法，观点。我们只有亲自去试一下才能知道到底水有多深。
我前两年跳槽的时候也是从一个非常轻松的国有汽车企业相关专业（只是我们专业轻松，其实整个公司相对来说还是挺卷的）跳到了一个内卷到风评很不好的私有企业。进来才发现，这里的内卷是被外界夸张化了的，有人的地方就有江湖，大家都有自己的办法去应对繁杂的工作，相对来说工作强度还可以接受。这里只说工作强度，别的方面有一些传言还是真的。
所以说了这么多，极氪到底值得去吗 ？
我觉得我们应该淡化选择因素，真正深入到工作本身去考虑一下。
1.工作的成长性如何？是不是自己想要从事的方向？电动汽车企业也会细分很多专业。新能源三电、智能驾驶、智能座舱这些方向天花板就比传统的结构、画图专业好一些。
2.极氪的办公地点杭州湾距离家庭的距离怎么样？是不是可以接受的距离？私以为刚开始工作距离家庭的远近这个因素可以弱化一下，大不了以后跳槽，离家近一些。
3.出来打工无非为了稻粱谋，说白了就是混口饭吃。从题主的角度看极氪给的工资水平在什么范围呢？如果给的工资太抠搜，也可以转身离去。
4.单位对新人的培养体制如何？据我了解，即刻会给新入职的员工专门安排一对一的师傅。前期入职，跟着师傅能学到你在大学里学不到的知识，帮助快速适应工作角色，完成萌新到职场新秀的转变。网上有人评论说师傅往往会比较忙，几乎没有时间指导你。这个要辩证的看。毕竟都工作了，师傅教你只是义务，没有任何好处。所以如果师傅比较忙，没时间主动指导你，你可以反过来抽空主动去请教师傅一些问题，一般他都会告诉你的。另外师傅也不需要一步一步的指导，你把师傅发过来的资料弄透，不明白的主动请教，进步会很快。 在职场上，想要指望别人主动投喂你的，一定不会有啥大发展 。如果公司发生裁员，最危险的就是这些不积极主动的人。
5.公司的技术水平如何？极氪的技术源于吉利汽车这么多年的新能源技术积累，还是有些东西的。极氪能够自主开发电池、电机、整车控制器，在智能驾驶方面也展开了全栈自研。 这个公司延续了吉利的优良传统——发现自己哪个方面不足就花大价钱往市场上挖人 。所以公司里有各个方面的大牛，能有不少良好的学习机会。
另外宁波市杭州湾新区这里除了夏天有几个月比较热，全年的气候还算比较舒服，不像广州那边一年有多半年是热得出不了门的状态。除了杭州湾当地比较偏僻，自己没有车的话，周末出行比较困难外，其他还可以。
最后，如果你真的入职了一个非常卷的部门，抓紧学一两年技术就跑吧，毕竟公司是死的，人是活的。
