带宝华的XC60 T8就不是为了火而设计的，它只是沃尔沃树立的一个Flag！
看看官方报价
只有最顶配的智雅豪华才有宝华，60万+
想听宝华的话，那S90顶配显然更划算。
顶配版的产品力就不多说了，题主已经罗列了很多，
客观说，这些配置，这个性能，值这个价位。
但是汽车这个产品卖多少钱，能不能卖得火向来不是以客观价值来评价的。
附加价值偏低
车要卖得火，必须要被大众的价值观认可，大家都觉得这车值，这无关对错，只是大家的普遍感觉而已。
在用户的价值观中，沃尔沃 XC60是存在一定附加值的，以这个为基准
T8比B5贵了十几万，这仍然是一辆沃尔沃XC 60，有个T8的标和更加强悍的性能，
但是对用户而言，这个T8的附加价值明显不高，不太容易产生消费冲动去多花这十几万。
假如像高尔夫和高尔夫R一样，
在标准B5 XC60的基础上再加个类似S之类的尾标，比如将T8定义为XC60-S，
那情况就会比现在要好一些。
产品定位
XC60 T8是一款插电混动新能源车，已经不能算传统燃油车，不宜用传统机械素质的要求来定义这款车。
比如四驱，前驱是涡轮增压发动机加辅助电机，后驱是纯电动机，和传统四驱那种前后动力分配完全是两回事了，但也不能否认它是四驱。
就性能而言，零百加速5.1秒已经大大超出了一款城市SUV的常规动力需求，轿车的话比如S60 T8可以下赛道，还是有一定吸引力的。
但是作为一辆重心偏高的SUV而言，这个加速能力可以作为产品的能力标杆立在那儿秀秀肌肉，要让消费者买单就有点纠结了，毕竟在纯电动时代5.x，4.x的加速已经不再稀奇，
B5已经很不错，加个十几万上T8，就颇有点鸡肋的感觉了，
除非是那种对动力特别有追求或者纯粹就是不差钱儿的。
