昨天去试了下智界s7，试乘小哥全程智驾。
其实在逻辑层面，华为智驾和别家并无不同，传感器的识别也并无明显差异。真的就是做的更加激进罢了。
试驾的路线比较短，我就挑几个经典场景。
1、红绿灯减速刹停，一开始我们的车在中间车道，前方3辆车等灯，左侧一开始1辆车等灯，右侧3辆车等灯。在距离实线大概两个车身的位置，试驾车准备向左侧变道进入左侧车辆较少的车道等灯。此时左侧两台车辆快速接近，我在副驾驶无法观察到该情况，试驾专员在和我讲解华为智驾的特点也没有关注路面情况，此时试驾车辆的操作是先向左侧并一下，发现有车后规避回正一下方向下然后等两车过去后依旧并入了最左侧车道等红灯。
以上场景，放在某些人嘴里，肯定又是遥遥领先。但在智驾进行该操作的时候我完全没有听到智驾系统对于潜在风险的提示，如果左后车辆走线不好，车速更快一些，或者系统稍微慢一些就容易发生事故，因为到车辆造成变道，我提出该变道无意义且危险的情况之后，试驾专员都没有看过一眼后视镜和路面。
我认为正常的操作是，系统判断到左后侧有车辆快速接近，那直接在中间车道停车等红绿灯保证安全。
2、长实线红绿灯刹停以及起步，前方有一辆车停着等红灯，车辆慢慢刹停。刹车期间能明显感知到刹车在小动作的点刹，而不是一脚刹车慢慢放松的感觉。这点有可能是车型的问题。起步一样是十分的缓慢和拖沓，当前车已经抵达对向车道之后我们的试驾车还没有能够驶出停止线，甚至被两侧的后车超越。进入对象车道后反应恢复正常，这里并没有和其他家的智驾拉开差距。
3，无红绿灯路口有横穿车辆阻挡道路，反应的很及时，等车也很安分，起步稍慢但比红绿灯路口要迅速的多。
总体来说，我觉得当前市面上的智驾都符合我对新手司机的认知，也就是在遵循条例的前提下开车。
但是加速缓慢，变道激进。比正常司机开车体验要差，不建议新手司机使用，危险情况比想象的要多。
