宾利在近日发布了全新一代欧陆GT Speed和GTC Speed，采用新的V8混动总成，综合输出782马力和1000牛·米扭矩。这是迄今为止最强大的宾利，与上一代一样，欧陆GT Speed的极速为335公里/小时。
宾利的混动系统类似于大众集团其它的高端插电混动车型，包括新款保时捷Panamera，Cayenne Turbo和兰博基尼Urus SE。车辆后部安装了一个25.9度的电池组，为夹在4.0升V8双涡轮增压发动机和八速双离合变速箱之间的电动机供电。
电动机单独可以输出190马力和450牛·米扭矩，主要用于发动机在低转速下的「扭矩填充」和平滑换挡。当然，电动机也可以直接驱动车辆，极速可达140公里/小时，在WLTP循环下续航80公里。
和大众集团的兄弟车型一样，欧陆GT的V8也做了相同的升级，包括新的单涡管涡轮增压器和高压燃油喷射系统，发动机本身可以输出600马力和800牛·米扭矩。
看到这里，你们可能要问，为何插混系统的综合扭矩不是发动机与电动机的扭矩之和？这是因为两者的峰值扭矩并不在同一时间点。
宾利还对新款欧陆GT的外观做了改动，虽然整体线条变化不大，但车头采用了新的单体式大灯，灵感源自Bacalar和Batur等客制车型。自2003年上市以来，「四眼」大灯一直都是欧陆GT的标志，而且这家英国豪华汽车品牌也表示，这是自1959年S2以来第一款采用单体大灯的量产宾利。
新款欧陆GT的尾灯也具有更加精致的设计。在车内部分，依然还是熟悉的配方和味道，两个字总结：奢华。
其它机械升级包括新的双阀减振器，可单独调整压缩和回弹，以及双腔空气弹簧。宾利还首次在欧陆GT上采用了偏后部的重量分布，后置电池带来了49:51的结果。Speed版本标配后轮转向和主动式防倾杆，据宾利表示，这款车的舒适度更高，操控性也更好。
如果你想要一辆敞篷车，还可以选择欧陆GTC Speed，尽管极速被限制在285公里/小时。不过，它的零百加速只比硬顶版慢了0.1秒（3.2秒），而Speed硬顶版为3.1秒。
宾利表示，新款欧陆GT Speed和GTC Speed将于今年第三季度在他们的英国克鲁工厂投产并交付。显而易见，W12已经是过去时，因为大众集团现在已经全面进入V8混动时代。
