铃木近期正式发表品牌首款电动产品 e Vitara，新车也预计将在 2025 年于欧洲、印度和日本等市场上市。随着 e Vitara 的登场，也象征着铃木正式迈入纯电领域，先前原厂也规划了一系列电动车的进程，其中更是有机会推出纯电的吉姆尼，不过最近铃木执行长 Toshihiro铃木却表示，电动吉姆尼和车辆的本质相悖，关键也在于电池的重量，同时关于品牌未来的电动车发展，目前可能也会有放缓的计划。
电动吉姆尼恐难产？未来电动车发展存有许多不确定性
铃木在 2023 年 1 月的印度车展发表了电动概念车 eVX，也就是最近所发表的 e Vitara，同时原厂也规划了一系列未来的发展蓝图，并且着重在电动车的发展；而就以欧洲市场来说，其也是电动化最高的地区，从原厂揭示的讯息来看，可以发现到未来其中一辆会推出的纯电车可能是吉姆尼，也让人更加期待这款在全球都相当受欢迎的复古越野小车，未来会以纯电之姿来登场。
然而，最近执行长所发表的言论可能让这个计划告吹，Toshihiro铃木提到一个关于电池重量的问题，他表示吉姆尼EV 会破坏吉姆尼最好的部分，吉姆尼核心优势就是在于拥有合适的重量，言下之意也代表着吉姆尼若以纯电之姿登场，在搭载电池模块之下车重势必会有所增加，但轻巧适合配重却是吉姆尼的优势。
随着环保法规的加严下，尤其又是以欧洲地区来说，若吉姆尼要在欧洲来贩售，纯燃油动力的设定势必会受到考验，Toshihiro铃木也有提到这方面相关讯息，但他却表示使用电子燃料 （ Electrofuel; e-Fuel ）或生质燃料可能是未来的方式。
除了纯电吉姆尼的计划可能会告吹外，品牌未来的电动车规划现在或将也有变量。虽然原厂先前已规划要推出许多纯电车款，然而 Toshihiro Suzuki却表示，目前处在非常困难的情况，因为电动车的销售现在有放缓情形，同时中国平价电动车也进入到市场。执行长提到，从现阶段的情况来看，政府对电动车的补贴正在减少，加上中国电动车在市场上具有非常强的竞争力，因此必须仔细考虑应该推出什么类型的电动车，以及在什么时候来发表。
