先说结论： 虽然新车销售的综合促销折扣率在持续扩大，但由于销量结构的不断优化，整体新车销售均价却逆势提升了。
- 新车综合促销折扣持续增加： ① 传统能源汽车过去的两年半时间新车综合促销折扣率从9.8%增加至21.1%，提升了116.3%；② 由于全球锂矿价格飙升，2022年新能源汽车综合促销折扣率持续下降，2023年1月成为了低点；③ 与2023年1月相比，新能源汽车综合促销折扣率从2.4%一路提升至2024年6月的8.6%，提升了约三倍； 单一车型来看，车价更便宜了，买的越晚价格越低。
- 新车销售结构不断优化： ① 与2021年相比，30万元以上车型销售占比增加了4.6个百分点至14.2%；② 30万元以上车型销售占比提升主要是高端SUV和高端MPV等车型受到了消费者的追捧；③ 5-10万元区间的车型销售占比持续萎缩，与2022年相比，萎缩了约4个百分点； 高端车型销售占比提升，低端车型销售占比下降，是汽车平均售价提升的内在原因。
车市内卷，新车销售折扣率持续增加
车市内卷究竟有多疯狂，来看两组数
