2023年3月6日更新
本人C照D照全部满分，但仍然在提车的第一个小时就发生了追尾，所以，千万不要大意。运气好修车，运气不好没命。理论好操作好并不代表不出意外。
我当时追尾原因是因为前车车牌号的字母是我姓名缩写，三个数字是我电话号码前三位。跟着前车，心想这车牌挂我车上多好啊。就在这时，最前方（我前面有三辆车）车突然急刹，导致第二辆急刹，第三辆也急刹，而我没刹住，全责。按理这不应该是我全责，毕竟是高速路。但交警敷衍过去判了我全责。
追尾原因两个，第一确实大意了。第二，拿到新车就上高速，还没完全熟悉制动踏板，每辆车的制动空行程是不一样的，不是一踩就会停。
所以后文我提到了前期一定要多踩刹车，感受刹车力度。才能最大可能避免类似我一样的意外。
PS:我追尾的人姓名跟我一模一样，可惜当时刚好嗓子说不出话，刚好没装行车记录仪，不然录视频发网上兴许会火一把。
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本方法只适合封闭道路上练习，切勿在普通马路上尝试，容易更慌乱。
1.审视自己的决心。到底有没有决心把车技练好。如果没有，那么我后面的内容不用看了。
2.继续审视自己。想象自己处于危险之中，会不会吓得脑子一片空白，双手抱头尖叫，脚下乱踩或者根本不踩。如果有这些情况，对不起您根本不适合开车，劝您为了自己与他人的安全别开车了。若没有这种情况，好的继续看下一条。
3.正式开始练车，但不是坐车上练，而是在脑子里。去B站搜索车祸视频，比如小明、开车大神、车祸警示录之类的车祸视频博主的投稿。你会看到无数触目惊心的画面，有些小擦小挂，有些命丧黄泉，有些能躲得过，有些属于死神来了只能听天由命。你会从网友的弹幕里评论中学到非常多的知识，有些知识驾校题库里出过，或记得或已忘记。有些知识你闻所未闻。很好，全部牢记它们。尤其是转弯让直行、直行路权最大，让右原则、让速不让道等。如果看名词看不懂，马上百度。每看完一个就暂停一下，脑袋里回忆思考，如果是自己应该怎么做？或者思考一下:如果因为自己一时慌乱而导致了伤亡，受害者家人会怎样？自己的家庭会怎样？没事多想想这些，相信你会对生命会更加敬畏，对练好车技的渴求会更加迫切。
4.还是在B站。学习汽车理论知识，不用太复杂。但一定要了解一下离合器、变速箱、升档降档、转速、制动距离这些知识点，只有好处没有坏处。推荐备胎说车这个up主。
5.具备了学好车的决心、丰富的道路知识、合格的车辆知识以及对生命的敬畏心之后，可以正式上路特训了。
6.先找一个足够长的封闭道路，测试自己，也测试车辆。
A.车辆启动，出发。分别行驶40km/h、60km/h、80km/h的速度行驶。让副驾指挥你急刹车（现在的车都有ABS防抱死系统，不用在意刹车片，它本来就是个消耗品。比起它，生命才更重要）。急刹是为了测试和练习你的反应时间；以及感受汽车的刹车踏板空行程长度，并且测试制动距离。
B.以较慢速度行驶，继续让副驾的人测试你能否应对突然出现的危险。比如，突然提醒你后方有失控大货车，此时你会加油门跑还是吓得原地愣住还是惊声尖叫撒开双手？突然朝你吼一声前方有条狗/人/猫/羊/牛，此时你会直接撞过去还是刹车还是急忙变道？刹车时有没有观察后视镜？变道时有没有看左右反光镜？
C.以较快的速度行驶，让副驾的人测试你能否安全超车或变道。超车前要干嘛，变道前要干嘛？在确保前方无车的情况下，超车和变道都应该急加速。变道慢是方便自己，但变道果断迅速是为了方便所有人，记住这一点。
D.假设你追尾了别人，或被追尾了。此时应该怎么办？应该马上下车，确保安全的情况下先摆三角牌，然后赶紧拍照，前，后，相撞部位，全景，拍完人赶紧溜到应急车道或路边然后报警，小事故不用等交警，先溜为妙，安全了再慢慢撕逼。撕逼过程中记得观察后方车辆。大事故要确保人别在车旁边，除非车比命重要。
E.以正常速度行驶，训练你随时观察后视镜和前方道路，以及十字路口左右车辆的能力。这个一定要多练。
练习眼观六路耳听八方，练准确踩踏板，练心理素质。练它个百八十遍，顺便也把车磨合了。当你自己和你副驾上的老司机觉得没有问题之后，可以上路了。此时技术一定比之前好非常多，但离游刃有余还差点。接下来要做的事情就是适应各种路况和天气。开到柏油路上，开到乡村破路上。下雨天要开，晚上也要开。较差路况都能应对，那么日常通勤路程中出问题的几率会小很多。
我这一套练习方法如果熟练掌握了，我相信你能超过全国90%的♀司机。
开车上路要对自己负责，也要对别人负责。路人的生命，小猫小狗的生命，自己的生命。都悬在一方小小踏板上。凡事多学习多总结，一定能开好车。
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修改了一些措辞和错别字
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添加了开头内容
