作为小米车主，当然乐见这种销量，毕竟销量越高，维保支撑就越到位。。
以单周累计，月销接近 5 万台，而已知小米工厂产能有限，越卖车，越排队。。这真是 车市奇景。
而二手车价格，也得到了有力支撑。
目前提车已经有整整三个月了，确实可以好好说说这辆车。小米 su7 选择不后悔。
订车是第一时间订的，而且锁了单。比较失败的是后来改订单。从入门款改为 Pro 版，这样一改，直接让我提车日期就到了 10 月份。
期间小米送了三个小礼品，当然确实是小礼品，一个靠枕，一个杯子，一个小书包。靠枕和杯子用得着，小书包目前还没啥用。
提车之后开回家就给我累坏了。一个小时路程，痛的我差点下不来车。电动轿车普遍座椅高，小米算做得不错的，很低，但对比油车还是高。这就弄得我腰特别疼。后来慢慢适应了，就还可以接受。
十月提车马上北京就冷了，有一阵子全是短途加等人，小米 su7 标的续航其实是不错的，实际如果一直跑，应该达成率也还可以，但那一阵子直接充一次电也就跑 200 多，让我对电车的续航有了全新认知。
电车续航完全取决于你干什么，它跟油车是完全不同的，油车的冗余是非常逆天的，电车是几乎没有冗余的。这一点是需要刚刚买了电车的新能源用户好好适应。
接下来，北京灰尘比较大，再加上我选了黑色内饰，所以很容易把里面搞得不干净，从打理的角度看，小米还可以，翻毛皮的地方也不难擦，我感觉最大的问题很可能是座椅的棱线，我总感觉过几年那里会被磨坏。
最后说说客服，我由于用了一款国际版小米手机，遇到了很多问题，客服也一一解释了。国际版无法登录的问题，应该是我帮各位解决的。记得点个赞加个关注哦。另外国际版不支持互联互通。
小米汽车的首撞被我媳妇达成了，右前蹭了一块漆。还有一次是旁边车开门，给我右后门干了一个坑。这里需要表扬小米 4s。太平洋保险直赔加无忧包补漆，再加上滴滴代驾来回去送车，只花了 20 块，前杠卡子钱。
