一直以来，日系车的「省油」形象得到了绝大部分消费者的认可，所以若是想降低用车成本的话，很多人都会首先选择燃油经济性更高的日系车。
然而，随着汽车市场的竞争加剧，其他车系在省油这一块也付出了巨大努力，而最近才上市的第五代胜达，着实让人眼前一亮。能够得出这样的结论，绝对不是空穴来风，毕竟油耗真不真实，肯定不能只看厂家单方面提供的漂亮数据，实测才能见真章。
实测见真章，城市通勤不是油老虎的借口
日前，我们看到某平台将第五代胜达与日产探陆、锐界L等车型进行了「油耗」对比。
结果显示，在实际通勤路线的测试中，第五代胜达在城市拥堵、红绿灯频繁的情况下，油耗能控制在10.7L/100km左右。作为对比，日产探陆的油耗在11.3L/100km左右，锐界L的油耗在11.4L/100km左右，也就是说，第五代胜达的综合油耗表现要远低于日系车和美系车，证明了其不俗的燃油经济性。
值得注意的是，第五代胜达不只是在城市代步中表现优秀，同时在高速行驶上也不会「狂吃油」。因为在另一项高速路段油耗的对比测试中，这台车的实测油耗仅为7.9L/100km，而锐界L的实测油耗则为8.0L/100km。从结果上来看，虽然它的实测油耗要高于探陆，但是也比锐界L更加出色。
除此之外，第五代胜达在长途旅行中也毫无逊色。比如说在一箱油续航的极限挑战中，它的综合路况极限续航里程可达696km，既拥有新能源车难以匹敌的续航优势，又有着面对复杂路况和长途驾驶时的可靠性和稳定性。而在「5000公里品质极限大考」活动中，第五代胜达全程更是没有出现任何技术问题，并在高海拔、满员、满载的情况下跑出了5.9L/100km的成绩。再平衡城市通勤的油耗表现以及高速路段的对比测试，在综合性的经济优势上，第五代胜达确实做到了又省心又省钱。
它为何能够打破SUV「偏科」魔咒？
要知道，由于市区车流量大、红绿灯多，汽车需要频繁起步和停车，所以很多SUV在城市路段通勤的时候总是「油耗惊人」。对于消费者来讲，过高的用车成本也会让人望而却步，那为什么第五代胜达能够打破SUV的这一「偏科」魔咒呢？
一方面来看，这与现代汽车在研发领域的深厚积淀不无关系。从动力数据来看，第五代胜达搭载的2.0T发动机，最大功率182kW，峰值扭矩353牛·米，与之匹配的是8AT变速箱。尽管这台车的动力很强劲，但由于其2.0T发动机配备了先进的电喷多点电喷射油系统，这一技术能有效提升燃油利用率，显著减少不必要的油耗，再加上它还拥有集成排气歧管、双可变气门正时、低摩擦技术以及电子废气再循环系统等等，都能够在更大程度上优化发动机性能，提升燃油效率和耐久性，使得2.0T发动机可以媲美1.6T发动机的油耗水平，WLTC综合油耗只有8.03L/100km，为车主日常节省一笔可观的油费开支。
另一方面来看，8速自动变速器的应用也使得动力传递更平顺。比如说，智能换挡策略－变速箱能够根据不同的驾驶模式（如经济、标准和运动模式）调整换挡逻辑，优化动力输出和油耗。而是多级锁止功能－变速箱配备了多级锁止功能，在高档位时实现更高效的动力传递，降低发动机转速，提升燃油经济性。再加上第五代胜达还搭载了Htrac智能四驱系统，能够根据不同路况和驾驶需求智能分配动力，避免了无谓的四轮驱动系统能量浪费。只有在需要额外牵引力时才启动四驱，从而节省燃油。
除此之外，第五代胜达的设计也不容忽视。特别是它通过采用AAF主动进气格栅，并对翼子板、外后视镜、车尾等部分进行圆润化处理，从而实现风阻降低6.3%、达到了同级领先的0.30Cd，这些改进都是减少能量消耗、提高燃油经济性的关键因素。
这才是家用SUV的「天花板」
实力便是打破偏见的最好方式，而对于既想要大空间又追求经济性的用户而言，第五代胜达无疑是一个「真香」选择。不过，这台车的亮点还不止于此，因为它不仅既能装、又能跑，还省油，关键是它的起售价还远低于同级车型，不到20万的起售价就能买到同级车型30多万的体验，真正实现了低价买高品质。
比如说，在车内豪华感的营造上，第五代胜达就一点也不输给同级别的中大型SUV，基本是怎么「厚道」怎么来。它提供的双色真皮感应方向盘，让人随手一握就能感受到顶级用料的质感，同时车内顶棚及ABC柱还采用了麂皮绒质感面料，摸起来光滑有手感。再加上全车标配的12个BOSE环绕式音响，能为驾驶者带来360度全方位的音质享受。
在舒适性方面，第五代胜达提供了越级的享受。整车的大空间不言而喻，车辆尺寸分别为4830/1900/1780mm，轴距2815mm，并且提供了5/6/7座多种空间布局，丰富了消费者的选择权，2-2-2的6座布局带来MPV般的空间感受，2-3-2的7座布局更确保了第三排乘坐空间的舒适性。
至于座椅上的配置就更贴心了，一排座椅采用的是一键舒享零重力座椅，拥有腰托、腿托这些舒享功能，一键按起之后，就能立马体验到女王般的享受，大大缓解长途旅行带来的疲惫感。同时，主副驾驶均支持电动调节、通风、加热功能，主驾驶还配有按摩和记忆功能。而二排高端人体工程学座椅则采用了Nappa真皮材质，也支持电动调节，以及加热功能，为乘客带来放松感。另外，第三排座椅也拥有14°靠背电动调节等配置，也就是说无论是哪个位置，舒适度上都不会差，人性化这方面确实做到位了。
更重要的是，即便是一台燃油SUV，第五代胜达在智能上也不拉垮。在车机方面，它采用了英伟达芯片的ccNC智能网联架构，支持CarLife和CarPlay手机互联，车辆还具备主驾副驾分区唤醒及指令、F-OTA无线升级等多项便捷功能，HUD抬头显示的加入让这台车的实用性变得更强。此外，它还搭载了L2+级智能驾驶辅助系统，拥有30项ADAS智能辅助驾驶功能，例如HBA智能远近光调节、ISLA智能限速辅助、LFA车道居中保持等配置，在智驾方面也是不输很多新能源汽车的。
而且还要说的是，第五代胜达也是露营的「完美搭档」。这是因为它非常能装，全车多达31处储物空间，大大小小的东西都能给你收纳。而后备箱的容积最高达到2046L，二、三排放平后进深最大可达2.05m，不仅日常能放置大物件的行李以及户外用具，同时铺上床垫还能秒变双床房。再加上它还配备了220V后备箱电源，也就是说想要在户外煮饭炒菜，冷冻饮料，甚至是户外投影，都是可以满足的。
写在最后
综合来看，第五代胜达确实称得上是同级别家用SUV的「天花板」。毕竟作为一款中大型SUV，它不仅能找到油耗与性能的平衡点，实现大空间+长续航两者兼得，让消费者不再「二选一」，同时在智能、配置等方面也下了很大的功夫，让消费者只花20万就能买到同级车型30多万的体验，说是「轻野」爱好者的理想之选一点也不为过。
