如何看待日媒报道比亚迪第二季度销量全球第七？

先做个总结：

我国汽车产业正在走日本车企30年前走过的路，后浪拍前浪，且行且珍惜。

超越本田，比亚迪跻身全球七大车企行列

根据快科技转载日媒的报道，比亚迪汽车在2024年Q2销量 成功超越本田汽车，跻身全球第七大车企行列 ^[1] 。

目前，排在比亚迪前面的依次是： 丰田、大众、现代(含起亚)、斯特兰蒂斯、通用汽车和福特 等国际汽车巨头。当然，被比亚迪超越的也有本田、日产和铃木等老牌日系车企。值得一提的是， 2季度比亚迪的销量增速约为40% ，远超一众跨国车企巨头。除比亚迪外，前十名中正增长的还有福特(2%)和铃木(7%)。

当然了，国际汽车巨头们销量下滑与我国新能源汽车产业链崛起有因果关系的。比如今年我们经常看到以下类型的话题讨论：

日产汽车首次在华关闭工厂，如何看待此事？背后的原因有哪些？

本田调整在华产能结构，未来近20%产能专属新能源车，广汽本田一产线关闭，东风本田一产线停产，如何解读？

中日汽车在泰国打响出海之战，中国汽车快速崛起，日系车仍占主流，如何看待泰国新能源车市格局？

2024年比亚迪乘用车销量回顾

根据比亚迪汽车官微公布的月度销量数据，其乘用车的销量基本情况如下：

加快国际化布局，海外业务增长明显

不仅国内市场开花，就连海外市场比亚迪汽车也继续保持突破：前七个月， 比亚迪出口超23.3万台，同比增速高达152.5% ；

但在出口方面，下半年预计同比增速将大幅回落：

从比亚迪乘用车出口业务的同比增速趋势可以印证上述观点：

关于欧盟汽车针对我国产电动汽车的关税政策，可以参阅下方回答：

当然了，面对贸易保护政策，我国企业也不会坐以待毙，从2023年年底开始，比亚迪汽车就已经在 欧洲、中亚和东南亚 三大区域开拓海外生产基地 ^[2] ：

中国车企正在走日本车企的几十年前的老路，且行且珍惜：

参考

1. ^ Q2全球新车销量98万辆：比亚迪首超本田跻身第七大车企 https://news.mydrivers.com/1/999/999111.htm
2. ^ 比亚迪集团新闻资讯板块 https://www.bydglobal.com/cn/NewsAndEvents/News.html