胆子大 有担当，做事 有安排 ， 情绪稳定内耗低 的人开车就不累。
1、胆子大有担当。 开车上路有风险，几吨的钢铁发生事故，危险性很高，胆子的人 瞻前顾后，害这怕那的 自然就累了。
胆量大技术好就想得开，我规规矩矩的开车， 有本事就撞 呗，路人你蒙头 闯红灯 ，乱窜 鬼探头 ，那我送你超度了， 黄泉路上也别怪我 。
又不像摩托车，出事儿了首先是 司机人遭罪 。正常汽车一般来说，速度120以下，只是简单碰撞的话，死不了人。60以下， 伤都不会伤 ，出保险，钱倒霉的事情。
2、正常道路行驶，其实 风险点也是有限 。正常行驶的直线路段，属于可以适当放松休息的路段，可以看看仪表盘，后视镜看看，看看远方，然后视野再拉回来，保证一下休息和安全。 路口，窄路回车，超车 等突发情况多的路段，注意力就需要更加集中。
合理安排好自己的精力 是开车不累的关键。
3、道路交通是一个 强迫交互 状态。一路上总会遇到龟速车，并排车，加塞车等 垃圾车 。
开车多了，大概两三秒就能判断出同行的是不是垃圾车。 原则上第一时间远离垃圾车 ，我曾经在限120的高速上被两个80并排走的垃圾车卡了将近2分钟，路怒症蹭蹭蹭的上去了，后来好不容易找空子过去了，我在垃圾车前面踩了两脚刹车别了两下算是 报复回来 。再后来遇到这种并排车，宁愿违规从应急车道上超车也不跟在后面了。
至于加塞车，我遵循 人品守恒定律 ，我有时候也塞别人，塞别人的时候是随缘， 能进就进，不能进就等等 ，谁让我们是加塞的。别人塞我，心情好也让一让，不想让就贴死不让，但是整体是 人品守恒略有盈余 。
心态好，保证一个 整体乐观积极 的状态，开车就不累，被垃圾车恶心半天，你不报复一下，绝对是 退一步越想越气 。
