因为他们没在浙江开过车啊，不理解浙江的路况。
这是因为无知发出的嘲笑。
浙江是7山2水1分田。换言之,浙江的大部分高速都在山体间穿行。
最著名的S26诸永高速，有超过15公里的单隧道以及超过几十公里的隧道群。我之前从永康东阳去杭州，大概最长的隧道也就5公里左右，但是有二十多公里都是在山腰中穿行。但有一次从东阳往温州走，连续好几个超过十公里的隧道。
隧道内限速是80码，并且隧道都是在半山腰，你出事故了怎么救？等救护车上来你人基本凉透了。这是其一。
其二是因为高速80码限速，基本一车接一车，根本不存在所谓能见度的问题。大家都压着速度在开，但存在紧急路况刹车的情况。会在几秒内从100码变成20码。间距小，变速快，什么灯最能提醒后车，只有刹车+双跳才可以。
其三是大雾天气常见，山中多雾，特别是团雾。我有一年除夕前夜过年回家，经过了20多公里的雾气穿行。是的，20多公里，并且没有任何出口下高速，你就在半山腰，怎么下，飞下去么。
其四是浙江高速是隧道+山体高速的组合。大雾天气中，隧道内其实是没雾气的，出了隧道就进雾区。这时候就会有隧道内排排开，隧道外一车接一车。这种情况下，能见度并不重要，因为大家都挨得很近，警示作用最强的灯最有用。
大雾天气能见度大概只有10-20米之间，最严重的时间能见度大概只有5-10米。
第一时间发现前车的，并不是雾灯。
第一时间发现前车的，并不是雾灯。
第一时间发现前车的，并不是雾灯。
实际经验是，第一时间发觉有前车的是双跳。因为双跳是动态变化的，你可以很清晰的发现有物体变化了。雾灯的穿透力在浙江山体大雾区其实并不比双跳优秀。
这是我连续穿行二十多公里山体雾区的真正经验。
所以那些说开雾灯就行的，压根就没在真正的大雾中开过车，嘴强王者而已。
那杭嘉湖平原总不会常见大雾了吧。杭嘉湖平原是不会，也是少有的开车好的，但再往东是什么，是宁波、舟山。他们有什么，台风。
我老婆娘家就在舟山，有次去舟山见她，那时候还不是男女朋友呢，回来的路上就是台风天大暴雨。能见度也只有10-20米，200公里开了6个多小时。经过大车边的时候，大车带起的雨水能让你瞬间失去视野，能见度只有1米不到。
恢复视野以后你第一时间能注意到雾灯么，不可能的，第一时间注意到的就是双跳。
所以浙江人开双跳那是用生命试出来的经验，其它省份的口嗨不用管，不要因为他们的无知让自己付出生命的代价。
