燃油车热效率最高的是43%，普通车只有30%多 意味着70%的做的功都被浪费了，这还是在跑高速这种稳定输出的工况，遇到市区工况，车停着内燃机还得空转，低速内燃机转速不够功率还会打折。
而电机的热效率是70-80%，轻松秒之。
燃油车的内燃机转速只能在一千到一万左右，没法低于一千，所以如果只有一个档要么跑太慢，要么跑太快，所以必须配个变速箱，那又多了一个问题，变速箱换挡会顿挫。
而电机可以从0到三万转随意切换，一个挡位就够了，而且没有任何顿挫敢。
燃油车发动机变速箱都在前面，前轮压力巨大，车重心靠前，驾驶体验很差。宝马就以前后50:50配重，后驱为卖点大吹自己的操控
而电动车电池刚好铺在底盘，前后轻松做到50:50，后驱那也是一个电机的事。
更不要说电动车那不要钱似的加速和能耗...燃油车这种落后的结构，早就该淘汰了
