消费者对价值感知有一个铁三角：功能价值、心理价值、经济价值。
功能价值就是这款车能实现什么功能，或者刷新什么体验，具体到特斯拉，功能价值就是加速快，智能化功能还可以，三电效率比较高；
心理价值，每个人的感知不太一样，但市场会将特斯拉划分到相对高端一点的品牌，比如消费者对特斯拉的品牌形象感知略高于大众 丰田。
经济价值，具体到平时使用，有家充桩充电就像是不花钱。电动车用起来省钱是一个经济价值，但不是特斯拉独有。特斯拉独有的经济价值是和其他全球车型相比，价格最便宜。比如美国Model y价格对标X5，在中国卖X1的价钱。
特斯拉在这个三角体系内基本没有太多弱点，功能匹配经济，是注重性价比的消费者，绝对性价比导向的可能不会买特斯拉，因为还有更具性价比的国产车。
经济匹配心理，会有很多人来看特斯拉，但不会最终下单，因为他们要的是花最少的钱，装最大的B，租车更合适哦。
功能匹配心理，这个组合下会有很多买，功能炫酷，加速不错，还有一些品牌吸引力。纯心理也会有人买，不过那是早期，现在特斯拉满街跑，早期的标签 仪式 符号都不太成立。
那么从这点来看，特斯拉相对国产车优势更多在于心理价值塑造。马斯克是营销大师，他不投广告，也能将特斯拉的使命作最广泛的传播。
很多品牌我们记住的是产品级别卖点，比如奔驰的尊贵，宝马的运动，而提到特斯拉，很多人能讲出这个企业的使命，这点非常牛逼。
在内容营销中，产品卖点级的传播，只能击中那些高意向的消费者，比如近期有买车计划，购车预算在豪华车范围内，这两点有一点不达标，都很难让消费者有感知，有触动。
企业使命级的内容构成就宏大得多，也非常容易将品牌进行故事化。一旦品牌被故事化，就拥有了无限级的沟通内容。比如特斯拉，明明是用在生产端消耗更多碳和金属造的车，在使用端也大量使用火电，真的和油车比，谁更环保这么多年依然没有撕明白。
但是特斯拉就敢于站在 加速世界向清洁能源转化的大愿望，大愿景之上，让自己立于不败之地。消费者会因为这句话买车吗？并不会，但基于这句话，会产生大量的故事，进而形成火星移民的宏观宇宙，即使到这一步还是有很多人半信半疑。
但是他们却对特斯拉拥有最先进的技术，深信不疑了。
品牌解决的是消费者的信任问题。而广告在解决信任问题永远是最低效的一环，广告反复刷屏构建的是生理反应，就像是看到可乐的广告会让人感觉口渴一样，大广告的投放其实对于汽车这种需要构建信任的理性决策产品，效能极低。
现在元气森林也没有通过大规模投广告反攻可乐，而是构建了一个无糖=更健康的概念，降低消费者喝甜水的罪恶感，当然至于元气森林有糖没糖，这是和电动车到底是否环保一样，属于一个撕不明白的话题 。
特斯拉不做广告并不值得吹牛逼，因为他们本身就是自然会选择高效率，不可能干低效能的活。特斯拉构建的心理价值是绝对技术。并为了表现绝对技术，用一系列：取消仪表盘、猛加速、大屏幕等与传统车隔离式的体验，来强化这一环节。
现在越来越多真懂技术的消费者去选择国产车，毕竟经过数百小时的深度学习，就知道特斯拉的技术并没有比国产车领先多少，并且国产车在性能和配置上更有优势。
而买特斯拉的多是对技术不太研究的消费者，但又想追求先进技术的时髦。他们被特斯拉经年累月创造的技术领先，以及高端品牌的概念彻底洗脑，跟风消费是当前资本社会和物化人类的普遍趋势。
当然买特斯拉，对于普通消费者也算是一个比较明智的选择，相对于油车的层层砍价，不透明的消费陷阱，特斯拉在商业道德的层面表现要好出许多。
