秦plus dmi车主，答案是，不会
2022年3月提车，目前3.6W公里，EV里程2.3W公里
2023年7月免费换了一次电池，充到80%直接跳100%了，检测后免费换
2023年8月走保险换了一次电池（新电池用了一个多月，大雨停路边，水位半个轮，电池进水歇菜了）
驾驶位座椅有点异响，手套箱异响
1月份的时候去做保养，反馈了异响问题。座椅异响是通病，没有处理方案。师傅让我坐了几辆别人的车，都一样。
手套箱处理完不理想，在2月份的时候又去弄了一次，现在没什么问题
3月份的时候，突然发现，这车跑不直，比亚迪跑偏的通病也给我遇到了，暂时还没处理。
就在昨天，4月6日，清明假期返程，高速差点趴窝了。我是强制保电60%跑的，上高速后，发现电量保不住，发动机启动不了。马上就从最近的出口下高速。下高速之后有点懵，不知道这是哪里，拖车要拖去哪里，去哪里修？一连串的问号。查了下最近的4S店10公里，我剩下35%的电，能开到店里。所以就直接开过去检测。检测结果是EGR阀坏了。店里刚好有个配件，换了继续出发，总共花了5个小时修好。网上查了下，这个应该是通病。高速发动机启动失败是非常危险的，好在我及时发现还有足够的电让我下高速，不然后果不敢想。老小都在车上，还下着雨，如果失速，叫高速拖车是比较小的事情了，要是追尾，那就非常可怕了。
国产车发展到今天不容易，我也是第一辆车，非常支持。结果很失望了。家里的油车开了8年，都没有出现过故障熄火或者打不着火的情况。这HEV里程才一万多,油车才刚出磨合期呢，哎
