有人问我为啥不喜欢现在的电车，主要原因有几点：1.目前电车的开发周期很短，基本上18-24个月做一款车型，很多验证都被大幅压缩，厂家在用户使用过程中针对问题再做改进，我不想当小白鼠；2.汽车电子元件有AECQ等各项认证，在2021-2022年缺芯的时候，我所了解很多车厂都上了非车规部件甚至国内刚做出来的平替件，验证很不充分，这个可能是油车和电车都有的问题吧：3.我是动力系统背景，在我了解的几家厂商和供应商内，虽然整车EMI国标都能通过，但大功率动力部件EMI通过标准都挺低的，我对此有担心（担心的原因是我最初一份工作是是做电力电子开发的，当时发现做电力电子开发天天调电路的工程师生女儿概率比生儿子概率在要大的多，我认为EMI会对身体有影响，但不确定是好是坏，可能是我偏见吧）；4.我认为目前电车很像之前的手机市场，还是处于山寨机群雄逐鹿的阶段，更新换代非常快，汽车对我来说是个大件，个人经济不允许我频繁更换；5.我对电池技术有担心，现有技术不能保证它百分百不着火
4.11更新：
本人非常看好小米能够在电动车行业创业成功的，因为雷军过往的成功经历，但对小米汽车是否能成为一个体系化长期成功企业存疑。从这点上我更看好华为，虽然我很不喜欢华为这家企业，但华为的体系化集团大作战能力和员工狼性方面是非常强的，蛮适合进入整车行业的。
以下为原回答：
非小米员工，只是前面被雷布斯面试过一次，我问了他一个问题：现在蔚小理以及比亚迪和一众传统车厂都已经开发这么久了，小米汽车以什么产品调性来跟他们竞争呢？雷回：目前整车国内市场有2000万，国际市场有9000万，这么多牌子除了比亚迪，一年电车超过50万的没有几家，现在还仅仅是电动车的开始，小米手上有650亿，会有机会。虽然没正面回答我的问题，他的这个回答我认为还是准确的描述了当前新能源市场的
