最近看了看 新出的车 ，不看不知道，一看吓一跳。
特斯拉在 二季度 的销售中 ，居然卖了 44.4万辆。
再把目光看向我们 国产车 的比亚迪 新能源汽车。
我的天，都是 刚推出 的汽车，两者销量未免 相差太大 了吧。
电动汽车的受众群体
电动汽车的 受众群体 其实是 蛮多的 ，比如 西装革履的上班族，白领 等中产阶级。
他们收入 虽然 十分的可观，但是部分人没有达到购买汽车以及保养汽车的 消费阶级 。
除了 上班族，我们的 大学生群体 也会注意到这一方面，在和同学 外出旅游、聚会 的方面上带来了 许多的便利。
当然，买车的需求大多数先在 价格方面 上进行研究，其次就是在我们的 性能上 进行考虑。
如果一个车在 同价位车中 ，它的性能要是 不突出 ，很难做到吸引到 消费人群去购买。
电动汽车，在能耗上面比油车 消耗的能源 以及价格上要小许多，在许多人心中都想要 花小钱办大事 ，所以电车的受众人群是 十分的客观的。
电动汽车 是在环境保护上有 很大帮助 的一个项目，这也会引来许许多多的 目光 盯着这边，想要知道比亚迪到底是 比它强还是比它弱。
我们要知道电车在行驶过程中 不会产生 尾气排放，对环境的污染 几乎为零 ，有助于 减少空气污染 ，保护环境资源的 可持续性 ，这是电车非常 显著的一个优势。
比亚迪
在特斯拉销售 四十四万辆 的时候，比亚迪全球新车的销售 九十八万辆 ，它的销售额要比特斯拉 高出两倍。
毕竟，比亚迪在新能源这个方面上 钻研了很多年 ，对于大多数 国产 新能源以及 国外 新能源上，他更加的了解中国这个 市场需要 什么，想要什么。
比亚迪这么多的 销售额度 ，不仅展现了比亚迪 强劲的潜力 ，还体现出比亚迪在默默的 改良，变强。
特斯拉和比亚迪
特斯拉和比亚迪是全球新能源汽车市场的 两大巨头 ，它们在制造汽车这一方面都有自己的 过人之处。
尤其是最近，两家卷的 不可开交 ，在各自都推出了自己家的新年能源电动汽车后，就开始了 较量。
在 第二季度末期 ，特斯拉也是向外公布了 其销售数据 ，而且其销售数量也是 十分的乐观。
无疑是把 压力 给到了我们同样是做新能源汽车的 比亚迪 身上，而比亚迪的各种表现也是引起了市场的 关注和讨论。
比亚迪和特斯拉有 很大的区别 ，首先在 价格上， 比亚迪主打的是 低价格 进入市场，它在提 高产品质量 的同时，售价方面上做到 最优化。
比亚迪通过提高技术而 降低成本 ，它在电池研究方面投入了大量的 人力、物力、财力 ，让它们的电池技术不仅 提高了能量密度 ，还降低了 生产成本 ，让产品更加具有 性价比。
而且比亚迪作为 国产车 ，在一定的方面上，我国对新能源汽车 扶持 上的力度越来越大，提供了一些 购车补贴 以及一些 税收优惠 ，使比亚迪的价格 进一步优惠。
在市场上，比亚迪运用 灵活的 价格 策略 ，进一步抢占了 市场的份额 ，吸引了 大量的消费者。
在市场上比亚迪做得 十分的好 ，它其中包括了 经济型到豪华型 的广泛市场，其旗下的「汉」、「宋」、「唐」在市场上获得了大量的群众 欢迎以及支持。
而特斯拉走的是 利润垄断 ，主打一个 高科技形象 以及 高端市场定位 ，在价格上已经 劝退了 很多的 消费者。
特斯拉旗下的 有名的车型 有Model 3和Model Y 这两款 热销车型 ，Model 3是一款 中型电动汽车 ，作为一款中型电动汽车，自从它推出以来，在全球范围内就已经实现了十分可观的 销售成绩。
它在空间的 实用性上 和Model Y对比，是 不如 Model Y的，Model Y的 后排空间和尾箱 比Model 3的要大，给购买群众提供了更舒适的 乘坐体验和宽敞的储物空间。
Model 3与Model Y在 舒适性和操作性 上各有各的特点,Model Y 是偏向于 舒适方面 ，它拥有更好的 缓震性 ，使用户驾驶起来 更加轻松。
Model 3的地盘调校更偏向于 运动性 ，受众群体是Model Y 不同的 ，它驾驶起来会有更优的 驾驶乐趣 ，以及较高的 可玩性。
由于Model Y 的 续航 和Model 3比起来，Model 3要 更胜一筹 ，而且加上两者的车辆形态和 车重的原因 ，Model Y 的电量 消耗 要比Model 3 要高一点。
这两款车，Model 3是更适合 运动风 ，而Model Y更适合 舒适风 ，但是两辆车的 售价较高 ，主打 高端 电动汽车市场。
虽然 说特斯拉做的是 高端市场 但是他的 缺点 还是有很多的。
在做工方面上特斯拉汽车的 内饰和外观 做工常常 受到批评 ，被认为 不够精细 ，被客户认为他只是 吃品牌的钱。
悬挂系统不佳 ，许多用户反映特斯拉汽车的悬挂系统在非平坦道路上的 表现较差 ，可能导致 乘坐不适 ，可能会造成 晕车 等现象。
安全性能 受质疑 ，特斯拉汽车的安全性能，疑似 刹车失灵 的事件而受到质疑，2024年涉及 3878辆 特斯拉因油门踏板由于 设计或制造上的问题。
用户反映 踏板 有些问题，在 驾驶中 可能会 脱落、卡住，导致踏板无法正常工作 ，厂家为此进行了 召回 ，以及在前几年有特斯拉车主 使用充电桩充电 时，特斯拉 无缘无故着火。
在 维修成本 上，特斯拉 高昂的维修成本 ，特别是对于采用铝合金一体化铸造式车身的车型，使大多数的用户 望而止步。
在安全方面上特斯拉做的 不如 比亚迪，其只是一味的追求靠 高价格 的售价来 获取利益 ，从而减少了很多的 中国客户。
结语
并不是 价格贵的一定好，有时候我们可能掏的钱只是买到了它的 品牌价值 ，并没有买到它的 物品价值。
我希望大家在购买车的时候，结合 自身条件 以及 性价比 去购车，而不是为了面子上过得去，去 盲目购买。
