短期内可能还能拯救销量危机，但是长期来看，则会对品牌形象造成难以修补的伤害。
如果说之前提到宝马，大家想到的负面新闻还是冰激凌事件时的灾难般的危机公关：为了摆脱中外双标的职责时，解释说剩下的冰激凌是给员工的，对内的物料和对外的物料居然放在一起，反倒是暴露了其内部管理的混乱。
而在本次先退出再重返价格战，可以说是嘴上说不要，身体很诚实，不降价，真卖不出去多少车，这么下去从管理层到员工，年底达不到销量KPI，年终奖可能统统完蛋，只能降价保销量。
然而，你们上次退出价格战的时候，一堆宝马4S店违约拒绝交车，已经伤了宝马潜在车主的心，而这次再次重返价格战，又背刺了8月份提车的那几万名高信仰值韭菜，更是给人了一种宝马的政策没有延续性，反复左右横跳的感觉。
不知道再这么折腾下去，还有多少人会继续持有蓝天白云梦，而且品牌形象一旦跌落，真的很难救回来，就好像我现在在路上看到雪铁龙C6就会觉得这是12万的车，车主是图便宜买的一样。
