你如果较真去调查一下，就会发现：推荐你买手动挡的都是手动挡经验丰富的老司机！
大部分具备十万公里手动挡经验的老司机，无论他在自动挡车上的经验有多少，他们最低限度都会告诉你，想把车开好，最好要用手动挡入门；
而告诉你坚决不能买手动挡的，几乎都不具备十万里程手动挡经验，最好的情况也就是这人开了几万公里手动挡之后，转开自动挡去了！
我必须得说，现在90％的私家车司机根本不能驾驭手动挡，因为想要驾驭手动挡车辆，需要非常多的经验积累，一般到6-8万公里技术才能成型，到十万公里才刚刚起步，也许超过20万之后，车技仍能缓慢的提升。
但在知乎，受限于用户平均年龄低于35岁，知友根本没有充足的时间和机会，去积攒10万公里手动挡经验…………如果有人35岁以下就积攒了10万公里手动挡经验，他们大多都是专业运营车辆司机，没时间、也很不可能天天玩zhihu！
让我们抛开机械稳定性、油耗、性价比等等这些与驾驶本身并不是必然关联的因素，单纯得谈驾驶手动挡这件事，应该讲：
1）手动挡对新手极度不友好，无论是刚上手时车辆用不断熄火方式，无情地嘲讽你，还是稍入门以后钻进小巷子、坡起等情况下让你手忙脚乱汗流浃背，手动挡车辆都算得上桀骜不驯。新手去驾驶自动挡之后，立即得到一个结论：自动挡真踏马好开，手动挡完全踏马的一坨屎，什么破烂玩意儿！
2）极端路况下，手动挡甚至足以令老司机也喊吃不消！
这里面典型就是什么上班高峰大堵车、长上坡路堵车、高速节假日大堵车，讲真的，无论你经验多丰富，一谈到五一节堵在高速十几小时这种话题，怕不是也被唬得一脸便秘表情，如果真遇上，十几小时免费脚底按摩下来，估计想死的心都有了……
至于长上坡堵车，现在新款手动挡车基本都有坡起辅助、自动驻车，反倒没什么痛苦可言。
但幸运的是，很少会遇到真正的极端路况！
至于在重庆这种山城是什么感受，恕我没有直观感受。
3）可选择面狭窄
这也是手动挡面临的大问题，绝大部分中高端车型都是没有手动挡的，现在1.5t以上车辆基本都配自动挡，你没得选。
所以，我们总结一下，为什么手动挡现在越来越少了呢？主要原因还是传承无法延续，新晋司机完全可以选更容易上手的自动挡车辆，以及电动汽车。
而手动挡则是不能创造价值，只会凭空增加麻烦的鸡肋甚至辣鸡之选，你不能指望新人们先把手动挡开好，这不切实际！
打游戏这事，开挂爽还是硬刚爽？某种程度上讲，自动挡相当于开挂……
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最终还是得回到手动挡真正的优势上来：经济性更佳、更稳定可靠、更省油、车技上限更高、更加随心所欲，当然，开起来一定是更麻烦但更有乐趣一点。
最后也补一句，我也赞同评论区一位朋友说的： 不建议 新人买手动挡……除非你真的是很喜欢开车。
