高铁牵引电机才才690KW……
汉这玩意我感觉如果技术真的很成熟，完全可以搞出来混动坦克了，现在绝大多数情况下坦克也就是1100KW~1200KW，即1500马力到1700马力左右。
电机重量小也好整合，完全可以装3台，3台就是1740KW，大多数情况下只需要50%功率运转就可以了，就是870KW，1200马力左右，完全可以驱动正常情况下作战，用一台4.0T的增程器，再加上60~70度的电池就行。
这玩意对于坦克来说应该最大的好处就是降低了维护成本， 大多数坦克跑200公里不维修就能趴窝一半左右，这是官方数据。
至于什么轮胎抓地力对于坦克来说根本不是个事……
另外说轮胎抓地力的我觉得真没必要， 首先他这个230/580肯定是纯电高配 ，低配大概率只有230I那套系统，第二高配轮胎又不是不能升。
这块我的建议是不要双标，日系车这个级别很多给的是R17/215……我弟当年买思域是R16，拿其他车企来比， 比亚迪的优势是便宜，汉L价格干进20W我都不奇怪 。
他只要造出来这玩意，价格如果比其他同类厂家更合适， 那我估计喜欢这个的人自己加钱上点好胎也是正常的， 如果他给你整个28、29W还这种胎的烂活，那你骂就是了呗。
如果汉给你搞个24.98（现在汉EV是23.58），800KW+700KM续航，他就是给我搞个R19/225的轮胎我都说是我自己的问题，我加钱上个大的，比如唐DMP那个R21/265的轮胎。
我觉得还是得看售价。
我赌一手19.98万起步，24.98/25.98顶配，因为再高就得碰腾势Z9了……
