在燃油车时代，不少家用消费者还是以紧凑型和中型车为主，毕竟还要考虑燃油经济性，不过在新能源领域，用车成本不再是主要的考虑因素之一了，相对来说消费者更注重空间以及配置的表现。本期笔者带来的是 零跑C01 这款中大型轿车，提供6个型号可选，指导价13.68万—15.88万，下文就以2024款 增程式 316尊享版为例，指导价15.58万，来看看这款C级车值得入手吗？
先看内饰，座舱是比较典型的环抱式布局，在色彩上采用撞色处理，整个座舱起来都比较温馨。操控台和门板区域用软皮包覆，仿皮的座椅上带有打孔设计和印花纹路。前排通道上添加了手机无线充电面板、杯架等，将功能按键区域取消，简化布局之后的通道，颇为平整，在上面放手机、抽纸等物品，驾驶的时候也没下滑。
3块矩阵型的显示屏错落有致，10.25英寸全液仪表盘和10.25英寸副驾驶显示屏在同一个水平面上，而分辨率达到2.5K的14.6英寸中控屏，高于两者，更加方便用户操控和观测行车数据。 内置了8295芯片和Leapmotor OS智能系统，车机响应速度快捷，触感灵敏度也相当不错，滑动屏幕的时候图像跟手。支持面部识别、可见即可说、连续性语言识别。搭载了Leapmotor Pilot智能驾驶辅助系统，拥有L2驾驶辅助，囊括有自动泊车上坡辅助、360度全景影像、车道保持系统（LCC）、主动安全预警系统、ACC全速自适应巡航等。
车内为大5座布局，小编身高176cm，入座前排将座椅调整至最低，头部余有1拳4指，换到后排入座，由于溜背式设计的影响，正常坐姿下头部余有1拳，相比前排有所压缩，腿部余有2拳半，中间地板平坦，双腿可以随意伸展，用作家用也足够。配备仿皮座椅，坐垫和靠垫上加入了菱形花纹和打孔设计，对舒适度要求比较高的朋友还可以选装Nappa真皮材质。前排座椅支持电动调节、加热、通风和记忆（主驾驶）功能；第二排座椅支持加热功能。
后备厢常规容积为449L，必要时也可以将后排座椅4/6比例放倒来扩充容积。车辆还配上了带位置记忆功能的电动后尾门，当双手提物时开启后备厢拿取物品也更加方便省力。
搭载 1.5L 自然吸气发动机作为增程器，最大功率 70kW，电动机总扭矩达到 360N.m，后电动机最大功率为 200kW，动力表现比较强劲，无论在什么样的地方行驶都会游刃有余。在测试过程中会发现车辆起步时动力输出没有任何的延迟，响应比较迅速。在起步时主要依靠于电机工作，没有传统发动机的噪音，车内比较安静。在中低速加速时，加速性能突出，无论是快速起步，还是快速超车都能轻松的完成，就算到高速公路上行驶也没有动力不足的情况。当电池电量不足时，增程器马上就会介入，但驾驶员不会感觉到明显的顿挫，过度比较平顺。增程器工作的噪音还能有效得到控制，不会影响到正常的交流，进一步的保证静谧性。
CLTC 纯电续航里程为 316 公里，综合续航可达 1276 公里，在日常城市通勤行驶时就可以降低使用的成本。车内有3个毫米波雷达，12个超声波雷达，6个车外摄像头。这样的配置就可以给车身周围的环境展开监测，还能给车辆的行驶带来可靠的信息。自适应巡航是实用的功能，在实际测试的过程中，系统对前车速度的变化也能及时的响应，减轻驾驶者的疲劳感。当车辆偏离车道时，系统通过方向盘纠正车辆的行驶轨迹，在弯道行驶时，车辆始终都会沿着车道线行驶。系统检测到前方车辆有碰撞危险时会自动的刹车，减少意外事故的发生。高通骁龙8295p芯片，有出色的算力可以保证车机系统的流畅，而且功能区域划分清晰。同时还能支持导航、音乐、视频等一系列信息服务。语音识别控制准确率是非常高的，可以轻松的实现对导航还有车窗功能的控制，在行车的过程中，驾驶员就可以通过语音去完成指令，不需要分心。
外观造型简洁而动感，前脸采用封闭式的设计风格，结合饱满圆润的车头造型，看上去比较年轻时尚化。熏黑的灯带结合两端相连的LED远近光灯组形成贯穿式设计，使得车头看上去更加宽大低趴。灯带下方为隐藏式的镂空式中网，中网下方则是大尺寸的进气口，两端带有导流槽。LED灯组具备自动大灯、大灯高度调节、大灯延时关闭等功能。
车辆采用溜背式设计，还加入了无框门元素，增加车身的运动感和时尚感。长宽高分别为5050/1902/1515mm，轴距为2930mm，属于中大型轿车，也为车内空间提供数据支撑。侧面造型简洁化，留白较多，配有弹出式门把手以及后排隐私玻璃、贯穿式腰线等。前后轮胎规格为245/45 R19，轮毂为密集式构造。尾部为小鸭尾造型，微微上翘，配有平直的贯穿式熏黑尾灯组，灯腔内部加入了可发光的LOGO标识。尾门为电动式，还支持位置记忆功能，日常使用比较方便。
总结： 零跑C01 提供了纯电以及增程式版本可选，没有长途需求的消费者可以侧重考虑纯电版，有长途需求的小伙伴可以侧重考虑增程式版本，可以满足更多的消费者的使用需求。作为15万级的中大型轿跑，颜值高的同时配置也有给到，还带有高通骁龙8295P车载智能芯片，处于当下的主流偏上水准，综合实力较强，感兴趣的可以去看看。
