12 月 6 日，吉利银河星舰 7 EM-i 正式上市，新车共计推出 5 款车型，限时售价为 9.98-13.28 万元。新车定位于紧凑型插电混动 SUV，采用的是新的 EM-i 混动架构，即 P1+P3 电机+单挡直驱，直接竞争对手为比亚迪宋 Pro DM-i。
上市权益： 送 16 扬声器音响（不过 998 的最低配不送，略尴尬）；首任车主 3 年免费流量；充电桩（1 年内免费安装）；8 万 24 期 0 息、5 年贷 3 年 0 息；首任非营运车主三电终身质保，正常 6 年或 15 万公里质保；4000 元置换补贴；赠脚垫和行车记录精灵。
另外升舱礼送 1200-3000 元配置，具体为 55km 启航版送 18 英寸轮毂；55km 探索版送 L2 级智能驾驶辅助系统；120km 启航+版送全景天窗；120km 探索+版送 HUD 抬头显示；120km 领航版送 19 英寸铝合金轮毂+固特异轮胎。
上述权益需要在 2025 年 1 月 31 日前完成大定，另外上述权益可以与预订权益相叠加（500 抵扣 2000）。
车身： 长宽高分别为 4740/1905/1685mm，轴距为 2755mm。55km 版本整备质量为 1610kg，120km 版本为 1724kg，装载质量为 400 kg和 420 kg。风阻系数为 0.288。
电池和续航： 55km 版本为 8.5kWh 的 中创新航 的磷酸铁锂电池，120km 版本为 蜂巢能源 的 19.09kWh 的磷酸铁锂电池。
其中 120km 版本支持最大 1.9C 的快充，最大快充功率 36kW。
所有版本都支持对外放电功能，最大功率为 3.3kW。
发动机： 1.5L 四缸自吸，最大功率 82kW（112 马力），最大扭矩 136Nm；官方称发动机最大热效率为 46.5%，WLTC 亏电油耗为 4.78L/100km ，CLTC 亏电油耗为 3.75L/100km。
新车可加 92 号汽油，油箱容积为 51L。
电机： 新车均为前驱，电机最大功率 160kW（218 马力），最大扭矩 262Nm，零百加速为 7.5 秒。官方称电机综合效率（应该是 CLTC 工况）为 92.5%，并且采用了 11 合 1 的高集成化设计。
底盘： 前麦弗逊后 E 型四连杆，最小转弯半径为 5.3 米。
安全： 标配 6 安全气囊，采用了油电隔离的「六横四纵」布置。
空间： 后备箱标准空间 528L，后排座椅放倒后为 2065L（4/6 比例放倒），另外尾箱下面还有 100L 的隐藏空间。
外观颜色： 初雪白、流月银、映天蓝、拂柳绿、烟波灰以及墨影黑共六种颜色，其中 55km 的版本无法选映天蓝和拂柳绿两种配色，所有配色均免费。
内饰颜色： 秋韵棕和映雪白两种配色，其中 55km 版本只能选秋韵棕，均免费。
外部配置： 前后灯光所有配置是一致的，包括前 LED 大灯，前贯穿日间行车灯，后贯穿尾灯；除最低配外均有可开启全景天窗、电动遮阳帘。新车均为非隐藏式门把手（算是优点吧）、铝合金车顶行李架。
内部配置： 采用了 Flymeauto 系统，据销售口径是 E02 芯片，相响应速度一般，但系统整体不错。采用 10.2 英寸的仪表和 14.6 英寸的 LCD 中控屏，支持主副驾驶的连续语音唤醒，唤醒词为「你好，银河」。
方向盘为皮质，支持手动上下+前后调节，换挡采用怀挡设计。
座椅均采用皮质设计，主驾标配 6 向电动调节，探索版、探索+版和领航版支持副驾 4 向电动调节、前排座椅通风和加热，另外顶配还支持主驾驶记忆、前排座椅 14 点按摩。
除了最低配是 6 扬声器音响以外，其余 4 个配置为 16 扬声器音响（含主驾头枕音响）。
氛围灯方面，只有顶配有 256 色律动氛围灯。
智驾： 启航和启航+版为 4 个车外摄像头、3 个超声波雷达，支持 360 全景影像和透明底盘，辅助驾驶方面只有定速巡航。
探索、探索+和领航版为 5 个车外摄像头、5 个超声波雷达，其中顶配还有 2 个毫米波雷达。具备了一些基础的 L2 级辅助驾驶功能，比如 ACC 自适应巡航、AEB 自动刹停，另外还支持停车守卫模式。
选装： 配置均为限时赠送，没有选装。
首推配置：120km 探索+版，12.28 万元
120km 探索+版，相比 120km 启航+版贵了 1 万块钱，但多了副驾 4 向电动调节、前排座椅加热和通风、电尾门、50W 无线充电、10.2 英寸全液晶仪表（启航版不是全液晶的）、L2 级辅助驾驶以及 W-HUD 抬头显示。
总体感觉这 1 万块钱还是花得比较值的，都是比较实用的配置。
另外其余几个配置来看，启航+版相比入门的 55km 启航版贵了 1.3 万元，但多了 10.5 度的电池和 65km 的纯电续航、全景天窗、L2 级辅助驾驶、电动遮阳帘、16 扬声器音响，另外外观可选蓝色、绿色，内饰可选白色。都是非常实用的配置，这 1 万 3 花得比较值。
和 55km 探索版比较，贵了 3000 元，多了 10.5 度的电池和 65km 的纯电续航，外观蓝色、绿色可选，内饰白色可选。不过少了副驾 4 向电动调节、前排座椅加热和通风、电尾箱、50W 无线充电、10.2 英寸全液晶仪表（启航版不是全液晶的）、L2 级辅助驾驶。
这两个版本确实比较难选，看个人有没有家充的条件（老家拉条线慢充也不错），如果有充电条件还是建议 120km 版本，日常行驶基本可以纯电，跑长途可以用油。如果就打算当油车开，55km 版本也不错。
最后顶配 120km 领航版相比次顶配 120km 探索+版贵了 1 万块，多了主驾记忆、主驾按摩、256 色氛围灯（只有前排），部分 L2 级辅助驾驶，比如 BSD 盲点监测、LCA 变道辅助等，整体性价比一般。
