噴了，明明就是曲柄機構功率因素低，死點功率因素為零，曲柄水平位置100%，平均值0.707。需要更大的力矩去驅動導致肌肉容易疲勞，牙盤導通角撐死了七八十度，剩下的大多數都是無用功，所以高贊那個數據是對的，走路時肌肉效率25～30%，騎車爬坡20%，如果坡很陡的話15%都難。極端一點前面有個台階，那肯定騎不上去的了，肌肉效率為零，走路擡擡腳就上去了。
我有個朋友發明了一種上下踩的自由車，站著騎的，純粹就是上下運動，功率因素100%，那個爬坡就和走路差不多。
瞧瞧，內建無極變速，爬坡時往前移一點，平路往後移，透過改變踏板長度來改變力矩。他這個設計優點就是踏板轉角小不到正負15度，始終處於高功率因素區域，這比牙盤曲柄的正負90度高效多了，而且沒有死點。
