馬來西亞魯巴跨海大橋計畫再獲金獎，中鐵大橋局承建

極目新聞記者 王柳欽

通訊員 程金鵬 趙隆華

9月19日，馬來西亞砂拉越州公共工程局舉行一年一度的工程HSE（健康、安全和環境）領域頒獎典禮。中鐵大橋局承建的D2B標馬來西亞魯巴跨海大橋計畫憑借優質的安全文明施工管理工作，評分獲得區域第一名，榮獲2023年度健康、安全和環境績效金獎。

這也是該計畫自2022年以來，連續2年獲得此獎項。

魯巴跨海大橋是砂拉越州沿海大道計畫的控制性工程，是馬來西亞在建的最大單體橋梁計畫。大橋全長4844公尺，由1197.6公尺南引橋、598.8公尺主航道橋、3047.6公尺北引橋組成，海上施工作業占整個工程量的90%。其中南、北引橋為單箱室預應力混凝土連續梁，共計箱梁節段10聯85跨，1101片，標準跨為50公尺、13個節段，均采用架橋機逐跨膠拼架設。

修建魯巴跨海大橋是砂拉越州人民的夙願。當地人說，一直以來連線兩岸的交通方式只有渡輪，到了漲潮時節，即使是大型船舶在洶湧的潮水中也會飄來蕩去，十分危險。

直到2021年1月，中鐵大橋局帶著先進的建橋裝置和建設團隊來到砂拉越州，當地人民看到了希望，期待著大橋早日建成通車。

大橋的橋址地形地貌類似於中國錢塘江漏鬥型入海口，在這裏建橋，需要克服洶湧的浪湧潮水、復雜多變的地質情況等困難。

中鐵大橋局建設者合理調配人力、裝置資源，引入「大橋海威951」超大型打樁船，因地制宜研發、制造和改進水工裝置，保障了大橋建設順利進行。同時，在計畫建設中，大橋人以鋼鐵般的意誌、以繡花針般的細致對待每一項工作，排除萬難、全力以赴建設希望之橋。

從2021年9月29日，魯巴跨海大橋首根水中試驗樁順利插打完成，到今年5月27日，大橋南引橋節段梁全部架設完成……一個個工程節點的順利完成，是高品質共建「一帶一路」的真實寫照。

馬來西亞魯巴跨海大橋是共建「一帶一路」的重要計畫，大橋建成後，將成為東馬第一長橋，與現有的婆羅洲大道連匯貫通，結束兩岸人民靠輪渡往來的歷史，有效提升地區交通基礎設施發展水平，便利人員物資往來，改善地域交通格局。