中國網8月26日電 「十車……五車……三車」，8月25日，在中國鐵路鄭州局集團有限公司洛陽車務段汝州車站，連結員路晨扒在一列緩緩推進的車列前端，一面認真觀察前方的路線狀況，一面透過對講機報告停車地點的距離，「秋老虎」依然發威，汗水不時從他的臉上淌下。
2024年8月25日，路晨在檢視車輛風管狀態。楊金科 攝
路晨，今年23歲，2022年大學畢業後參加鐵路工作，在連結員崗位上剛工作了1年，同時，還擔任著車站的團支部書記。連結員常被大家稱戲為列車的「編程師」，他們穿梭於移動的車輛之間，把一輛輛車連成車列，或把一列車拆分成一輛輛車，糧油、汽油、煤炭、礦石、化工原料等物資都靠他們的工作才能安全有序地透過鐵路運輸到各地。
暑期氣溫高，股道和車體的溫度能達到五十多度，而為了防止曬傷和燙傷，路晨需要「全副武裝」，身著長袖長褲，帶著一堆「裝備」，汗流浹背是常態。忙碌的時候，剛剛回到調車室感受一下空調帶來的涼意，對講機裏就開始通知有新的車列到達，他又需要帶著緊固器，拎著沈甸甸的鐵鞋，向著作業地點出發，走到作業地點時往往已經是大汗淋漓了。在太陽的暴曬下，站場悶熱得像大蒸籠，他的衣服往往是濕了又幹，幹了又濕，因為出汗太多，衣服上常留下了一道道白色的鹽漬。
2024年8月25日，路晨在為車輛采取防溜措施。楊金科 攝
剛開始從事這個工作時，路晨也曾經感覺太辛苦。師傅老李開導他說：「小路啊，你就是身在福中不知福。現在車站作業量相比之前減少了，而且都是都是停車上下，安全更有保障。車站還給我們配備了熱水器、空調、冰箱等，這在之前都不敢想象。你總不能被這點困難嚇倒吧」。聽完師傅的話，他的內心不再動搖了，督促自己認真學習規章及相關的技術知識，學不懂他就問工友和師傅，弄不通他就給自己「加餐」補課。為了盡早熟悉站場路線情況，他悉心留意，反復記憶，將站場、路線、道岔、號誌機成千上萬次地在腦海裏刻畫，熟記在心，憑著在實踐中不斷地摸索和積累，使調車相關業務水平不斷進步，在洛陽車務段團委舉辦的月度「雙創杯」業務技能大賽中，他多次獲得好成績，為青年職工樹立了學習的榜樣。
「每次上線作業都要帶上2瓶水，烈日下調車真的很辛苦！但是，我必須堅守在崗位上，這是我們的責任，我最快樂的事就是看到自己連掛的車列能按時發車。」在調車間休時，路晨一邊擦汗一邊說道。今年是他成為連結員以來第一次經歷暑運，由於工作量增加，他平均一天要調動車輛50多輛，在烈日下作業近5個多小時，每項作業他都嚴格落實作業標準，一絲不茍，確保安全。
高溫下的鐵路連結員，面對暑運火熱的「烤」驗，他們用堅守體現鐵路人的責任與擔當，用實際行動「汗」衛著鐵路運輸安全暢通，詮釋著初心與奉獻。（來源：中國網鐵路作者：楊金科）
