【閱讀提示】電動自由車進樓入戶等問題，集中治理！
光明網評論員：電動自由車是普及面非常廣泛的民眾代步工具。近年來，因電動自由車亂停放、飛線充電、入戶充電等問題，社會各界對此保持高度密切關註。國家消防救援局統計數據顯示，2023年全國共接報電動自由車火災2.1萬起，相比2022年上升17.4%；其中80%的火災是在充電時發生的，90%的起火致人傷亡案例發生在門廳、過道以及樓梯間。
電動自由車亂象頻出，亟待整治。但將電動自由車「一刀切」全面禁止是不恰當的，也忽視了民眾基本出行訴求。面對當前保有量巨大的電動自由車，從機率角度看，發生電池充電起火等問題必然不在少數。事關民眾生命財產安全，僅僅依靠呼籲電動自由車不入戶充電，不將電動自由車電池帶入室內充電等，遠遠不夠。短期內，要盡可能減少相關事故的發生，還需從完善基礎設施公共服務入手。
國家消防救援局的數據已然表明，盡可能減少電動自由車在充電時發生火災並致人傷亡，就必須避免讓電動自由車的充電行為發生在門廳、過道及樓梯間。有效解決方案就是將電動自由車公共充電設施納入到城市基礎設施建設範疇，作為城市公共服務的一部份，受益廣大民眾。現實生活中，一些居民區已經布設了電動自由車的公共充電樁或電池充電櫃，供居民付費使用，但整體情況不盡如人意。造成此種狀況的原因，更多的在於居民區電動自由車公共充電設施充電口數量與實際電動自由車數量不匹配，很多居民充不上電，同時也在於部份電動自由車充電設施收費價格較高，居民難以接受。
當前，分布於城市各個角落的電動自由車充電設施多為企業市場布局，因而企業會根據自身營收狀況來營運和維護充電設施，這使得充電設施的數量、定價等難以同現實需求匹配。要讓電動自由車不入戶充電，就必須要讓居民願意也能夠在室外安全場所進行充電。從目前來看，市場的力量還不足以實作這一目標，因而需要借助公共服務的力量，來加速和加量電動自由車公共充電設施的布局。從維護民眾生命財產安全的角度看，大面積布局電動自由車公共充電設施，並提供具有吸重力的普惠性充電價格，是目前有效解決電動自由車亂象的方法之一，理應成為公共服務的重要一環，同時也是提升城市治理現代化的題中之義。
將電動自由車充電設施納入基礎社會建設和公共服務布局，才能惠及所有居民，讓民眾樂於安心又便捷便宜地在室外充電。當然，以公共服務盡可能減少入戶充電只是短期之策。從長遠角度看，最大程度降低電動自由車充電引發的火災，一方面要盡可能避免假冒偽劣電動自由車電池流入市場；另一方面則需要電動自由車生產廠商加大研發力度，以技術創新拉動市場銷售，讓電動自由車電池安全程度不斷提升並能夠實作商業化低成本量產，最終讓廣大民眾受益。由此，電動自由車這一物美價廉的民眾代步工具不再成為眾矢之的。
（轉載請註明來源「光明網」，作者「光明網評論員」）
【上一篇】Sora一面在降低門檻，一面在擡高門檻
來源：光明網
