廣州電動車如何管理？有代表盯緊電動車限速，廣州再次嚴查電池改裝，並以此為線索，查處提供改裝服務的商家！根據新國標電動車限速25公裏，速度達到15公裏要發出指示音，車重量不可以超過55公斤。有市民抱怨這樣的車速，還跑不過自由車，但專家指出嚴查改裝提速，是因為電池改裝危害太多！
廣州環市西路上，有代表手持測速儀檢測過往電動車，發現大量改裝提速車輛，違規改裝已成新路面隱患！
檢查的過程中，執法者不斷向車主了解，供改裝服務的商家，將從源頭抓起杜絕改裝行為。
關於新國標的執行，不少人都表示不理解，網上的爭議也很大，項立剛就表示不贊同！
項立剛認為，這就是一幫坐在汽車裏的專家，提出的又一大膽設想，自己開車方便了，卻不知道普通人是怎麽生活的！
這規定對騎電動車上下班，接娃上學放學的家長，地鐵口的拉客仔，靠外賣討生活的騎手，影響都非常的大！
不過也有市民覺得，外賣騎手為搶單橫沖直撞，逆向行駛，對自己對別人都不安全。
電動車限速25公裏是國家標準，不是廣州自己規定的，如果覺得不合理，可以不在廣州送外賣。有的城市連摩托車都不限，在這種城市當騎手，用摩托車送外賣都可以！
電動車違反交通規則，車輛違規改裝提速，幾乎每個騎手都有，所以也成為了主要關註物件！
廣州為管理外賣騎手，規定送餐車不能超過25公裏，如果一周之內抓到3次，將禁止在所有平台接單。
騎手的收入肯定受影響，這速度接單量肯定下降，加上爆單一般都在飯點，過了這個時間，多跑幾趟收入也補不回來！
所以外賣騎手為了搶單，配送的車都會進行改裝，不僅車速度大大提高，電池的續航裏程也增加，但同時事故也在增加。
一些市民想不明白，為什麽要規定不超過25公裏，這速度還沒共享單車快，還不如坐公交車了！
如果說以前廣州禁摩，是因為太多飛車搶東西的，但現在監控這麽發達，電動車也沒礙著誰，怎麽那麽多規定？
一些可以騎摩托車的小城市，哪輛不是一開就60公裏，就電動車限速25公裏，難道摩托就比較安全？
不同城市的情況不一樣，廣州道路本就擁擠，一些道路連非機動車道也沒有，人車混行是常態。車輛改裝提速、超重，制軔會變差， 不僅增加出事的機率，一旦發生碰撞也更嚴重，對自己和行人都不好。
而且事故的賠償，也常常很成問題，這也是廣州之前有代表提出，要強制保險的原因。
電動車提速一般都要改裝電池，一旦路線連線不合理，很容易短路、起火，增加自燃的風險！
。車輛提速改裝後，零部件並沒有相應地升級，高速行駛時，會影響車輛制軔效果。此外車速25公裏時，剎車距離為7m/s，35公裏時，剎車距離會增加到10m/s，無論制軔的距離，還是造成的傷害都是不一樣的。
每個城市的情況是不一樣的，廣州的電動車足有500萬，這應該是其他城市沒有的，治理難度可想而知！
廣州的電動車治理，當然會受損一部份人的利益，不過汽車、電動車、行人，都應該有平等的路權。電動車不要影響汽車行駛，汽車也不要占用非機動車道，限速25公裏，行人也更安心，大家都各行其道！
