連日來，由中鐵大橋局承建的巢馬城際鐵路馬鞍山長江公鐵大橋建設如火如荼，建設者們正在進行大橋懸臂鋼梁架設並掛設斜拉索，隨著一節節鋼梁向前延伸，一條紅色鋼鐵「巨龍」正向皖江兩岸「展翅欲飛」，施工現場一派繁忙景象。
作為巢馬城際鐵路控制性工程，馬鞍山長江公鐵大橋主跨鋼梁采用懸臂架設，其中3號墩、5號墩主跨側鋼梁采用單懸臂架設，4號墩主跨鋼梁采用雙懸臂架設。截至8月24日晚，3號墩已完成了全部36個節段單懸臂鋼梁架設和180根斜拉索掛設。共有42個節段的4號墩已完成雙懸臂鋼梁架設19個節段。
同時，和縣側引橋已完成全部墩身（鐵路）25個、公路獨柱墩完成7個、鐵路現澆梁已完成11榀、鐵路預制梁架設完成18榀、公路連續梁完成4孔。另外，鄭蒲港高架站2號特大橋墩身和預制梁架設已全部施工完成。
據了解，馬鞍山長江公鐵大橋是巢馬城際鐵路的控制性工程，橋梁全長達9.8公裏。巢馬城際鐵路是國家「八縱八橫」高鐵網滬漢蓉快速通道合肥至上海間的重要組成部份，設計時速350公裏，開通營運後將進一步完善區域高速鐵路網布局，提升通道運輸能力，對推動長三角一體化發展和長江經濟帶建設等具有重要意義。
合肥通客戶端-合報全媒體記者 馬豐成 文/攝
