在完成隧道內主體結構施工後，由上海城投公路投資（集團）有限公司投資建設的 銀都路越江隧道計畫 歷時5年建設進入尾聲，目前正處於驗收階段。
近日， 記者在開通前提前體驗了一把：駕車從 蘆恒路的 銀都路越江隧道下層主 出入口 進入隧道，穿越銀都路越江隧道主線 直達徐匯區景東路銀都路。
銀都路越江隧道西起景東路銀都路，東至浦錦路蘆恒路交叉口，全長約3.8公裏，包括主線隧道和地面道路，主線隧道長2.71公裏。
嶄新的銀都路越江隧道內道路標線清晰，燈光柔和，駕駛體驗「絲滑」，按照設計車速60公裏/小時，抵達浦西出入口，全程大概耗時3分34秒。但需要提醒的是，記者此次體驗只是理想狀態，隨著銀都路越江隧道的開通，交通流量變化，通行時間也會不同。
目前，上海絕大部份越江隧道都集中在浦江的北中段，徐浦大橋南一直缺少相匹配的越江隧道條件。對閔行南部的市民而言，銀都路越江隧道補齊了閔行過江的交通短板。而此前，黃浦江兩岸閔行相關的越江通道以徐浦大橋和閔浦大橋為主，越江通行往往需要繞行10公裏以上。
家住浦錦、在莘莊上班的市民何女士對這條東西向「新道路」十分期待，躍躍欲試：「天天希望它開通，以後上下班，就可以不用堵在徐浦大橋啦！ 」
銀都路越江隧道 雙層雙向8車道設計， 主要供小型車輛通行 。上海市政工程設計總院相關負責人 告訴記者： 「 這樣規劃設計目的之一，是為了能在高峰時期提高通行效率。 」
銀都路越江隧道是連通浦東新區、閔行區、徐匯區的重要通道。銀都路隧道建成後，對於完善上海市路網體系，推進郊區城鎮化建設，緩解莘莊立交、S20西段、南段交通壓力具有重要意義。
記者：毛海萍
供稿：區交通委
視訊：蘇楠 李曉康
初審：方佳璐
復審：何婷婷
終審：劉墾博
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