廣州18號南延的香山至珠海拱北段，也就是南中珠城際珠海段，已公開進行意見征詢，預計不久便會動工！作為大灣區首條地鐵與城際貫通的路線，南中珠城際將實作地鐵化營運，即買票即上車，站內隨便換乘上下車！不少南沙市民感嘆，到中山珠海的跨市地鐵都來了，南沙的地鐵環線，還有到深圳的跨市地鐵啥時候有呢？
廣州18號跨城延伸工程，南沙萬頃沙站到中山中興段，2023年3月就已動工！其中南沙的萬頃沙段，將在2025粵港澳全運會之前通車，香山到中興段預計2026年開通。
18號南延廣州段堪稱神速，2年就可以完工，中興段也是很賣力，現在珠海也傳來了好訊息。
如今香山到拱北段提上議程，珠海已經開始公示，大概走向為南延珠海北站、港灣大道、沿河西路、迎賓南路，具體站點未公布！
看看佛穗莞城際的現狀，就知道18號南延的建設，中山珠海有內送流量備援容錯機制動，工程進度堪稱神速！
18號線南延建成後，中山和珠海到南沙，將實作半小時通勤，未來還可與深南中城際換乘！
18號南延從萬頃沙站出發，一路往南到20湧，進入馬鞍島香山站，分成西南兩條線，一條往南進入珠海直達拱北，一條向西到中山城區中興。
建成後，乘客只要掃碼進站一次，就能像搭乘地鐵般出行，方便地在廣州、珠海、中山間，站點內換乘穿梭！
未來隨著深南中城際的建設，中山，珠海和廣州南沙的市民，都可乘坐南中珠換乘到深圳寶安！
到時廣深兩個一線城市，也可透過18號線和深南中城際的換乘，完成地鐵化的跨城出行！
深南中已獲預可研，是深圳的重大研究計畫，因其可達成廣深軌域直連，預計推進節奏會頗為迅疾！
南沙是未來灣區的交通樞紐，將實作與主要城市的30分鐘通勤，所以南沙、珠海、中山的跨市地鐵來了，與深圳的直連也不會太久！
可以說南沙能接佛山、能接中山、能接珠海，很快也能連上深圳，就差自己區內的小環線了！
總不能到處跟別人連線，自己南沙區內的各個板塊，卻不能打通相互連線吧？
之前南沙15號環線，也說了十幾年了，後來又說先上報北半環，現在據說又要砍半！
為了避免客流不足，據說4期地鐵申報，只上報橫瀝到南沙牌坊，先覆蓋南沙核心區客流。
按這個方案雖然容易獲批，但只完成了換乘18號線的功能，依然沒把分開的板塊打通！
未來南沙區內環線的實作，可能需要32號和15號獲批後，再各自延長形成閉環，才能打通南沙內部的連通！
比起跟周邊城市的連線，南沙的發展也很需要打通內部，實作區域內的人員流動，物流資源流通！
18號南延設計時速160，目前萬頃沙段土建工程已過半，中興段正在快速建設中，珠海段也快開工了！未來18號全線貫通，不僅連線珠海中山，與廣州東高鐵站無縫對接，可換乘到白雲機場，還有換乘到深圳的可能！
