這是位於揭陽普寧的百吉嶺隧道烏豐斜井入口（無人機照片，11月15日攝）。
11月15日，由中國鐵建二十五局承建的揭（揭陽）惠（惠來）鐵路全線最長隧道百吉嶺隧道貫通。該隧道全長9.81公裏，為單洞單線設計。揭惠鐵路正線全長88.66公裏，是設計時速160公裏客貨兩用鐵路，開通後將與梅汕、廣梅汕、杭深、汕汕等鐵路連線，對完善粵東地區互聯互通城際鐵路網建設具有積極意義。
新華社記者 劉大偉 攝
這是位於揭陽普寧的百吉嶺隧道進口（無人機照片，11月15日攝）。
11月15日，由中國鐵建二十五局承建的揭（揭陽）惠（惠來）鐵路全線最長隧道百吉嶺隧道貫通。該隧道全長9.81公裏，為單洞單線設計。揭惠鐵路正線全長88.66公裏，是設計時速160公裏客貨兩用鐵路，開通後將與梅汕、廣梅汕、杭深、汕汕等鐵路連線，對完善粵東地區互聯互通城際鐵路網建設具有積極意義。
新華社記者 劉大偉 攝
11月15日，技術人員在百吉嶺隧道貫通點測量。
當日，由中國鐵建二十五局承建的揭（揭陽）惠（惠來）鐵路全線最長隧道百吉嶺隧道貫通。該隧道全長9.81公裏，為單洞單線設計。揭惠鐵路正線全長88.66公裏，是設計時速160公裏客貨兩用鐵路，開通後將與梅汕、廣梅汕、杭深、汕汕等鐵路連線，對完善粵東地區互聯互通城際鐵路網建設具有積極意義。
新華社記者 劉大偉 攝
11月15日，通勤車輛經過百吉嶺隧道內的一部施工台車。
當日，由中國鐵建二十五局承建的揭（揭陽）惠（惠來）鐵路全線最長隧道百吉嶺隧道貫通。該隧道全長9.81公裏，為單洞單線設計。揭惠鐵路正線全長88.66公裏，是設計時速160公裏客貨兩用鐵路，開通後將與梅汕、廣梅汕、杭深、汕汕等鐵路連線，對完善粵東地區互聯互通城際鐵路網建設具有積極意義。
新華社記者 劉大偉 攝
來源：新華網
