萊臨高鐵是規劃建設於山東境內的一條高速鐵路，連線萊蕪與臨沂，可打通斷頭路——濟萊高鐵，強化濟南省會首位度，同時也能建成連線濟南與臨沂的最高效大通道。
要知道，濟南為山東省省會，政治、經濟、文化中心，而臨沂的發展也不錯，不僅如此，臨沂還是山東人口最多的城市，那自然有著與濟南較大的交通需求。
不難看出，萊臨高鐵是有大作用的。
據悉，萊臨高鐵長約115公裏，在鋼城站與濟萊高鐵接軌後，經泰安新泰市、臨沂蒙陰縣、臨沂沂南縣引入臨沂北站，計劃在臨沂新建蒙陰、孟良崮兩個站，計畫投資約194億元。
可以說，萊臨高鐵是山東高鐵路網一個很好的補充，是相當值得期待的，更何況，不到兩百億的投資，對於山東來說，就算全資建設，也是可以落實到位的。
或許正因為如此，山東對於推進萊臨高鐵是很有信心的。然而鐵路事權歸國家！早在2024年年初，山東方面就表示，要力爭在2024年開工建設萊臨高鐵，但老百姓都不太看好，主要就是因為萊臨高鐵未納入國家相關規劃，也就是說沒有國家的同意，萊臨高鐵是很難得到快速推進，更是很難開工建設的。
果不其然，在2024年，關於萊臨高鐵的資訊是相當少的，主要還是缺少國家相關政策的支持，即便山東有意推進萊臨高鐵，也只是默默地進行。
還別說，山東對於建設萊臨高鐵還是有決心的。就算在2024年未能落實萊臨高鐵，但山東也做到了有始有終，即2024年年初提到了，如今2024年要結束，怎麽著也交待一下情況。
這不，近日，有訊息顯示，萊臨高鐵又被提及，而且再次表示力爭開工，不過時間已改至了2025年，雖然就算到了2025年，萊臨高鐵推進也面臨很多難題的，但山東再次提及，至少讓百姓又看到了希望。
對於高鐵的建設，山東真的非常認真，高鐵通車裏程也處於全國前列，即便國家暫時未同意萊臨高鐵的建設，但山東仍發揚「不拋棄不放棄」的精神，只有這樣，就算磨也會把萊臨高鐵磨出結果來的。
因此，萊臨高鐵建設是必然的，只是時間早晚的問題。
