巴渝大地正掀起一股低空經濟發展熱潮。4月25日，重慶「官宣」將在「五一」黃金周舉辦首屆低空飛行消費周活動，這是國內第一個在省級層面舉行的低空飛行消費主題活動。
在1000公尺以下的飛行區域，一個萬億級低空經濟產業集群正在成型。這個一頭牽著制造業，一頭連著數位經濟和新消費業態，蘊藏著推動產業升級、激發新消費潛能的新興產業，已經成為全球逐鹿的「黃金賽道」。
發展新質生產力，搶灘萬億級低空經濟市場，重慶發展低空經濟正「蓄勢起飛」。
依托制造業產業基礎
重慶發展低空經濟有優勢
低空經濟是以航空器為主、各類低空飛行活動為牽引，放射線帶動相關領域融合發展的綜合性經濟形態，具有產業鏈長、放射線面廣、成長性和帶動性強等特點。
發展低空經濟，離不開低空飛行技術研發、裝置制造等「硬支撐」。而作為全國工業重鎮，制造業一直都是重慶的強項。
低空經濟產業的上遊，是制造飛行器的原材料和核心零部件配套，包括金屬原材料、特種橡膠和高分子材料，以及技術研發等；中遊涉及低空制造、低空飛行等，包括有人駕駛和無人駕駛航空器及其零部件的研發、制造、銷售等；下遊是為低空空域安全和低空飛行提供服務保障的各類行業，包括低空空域管控系統、通用機場飛行地、無人機飛行資訊系統配套，以及通訊資訊供給、飛行器保養維護等。
「重慶制造業門類齊全、配套能力突出，以本地多個通用機場為載體發展低空經濟，既可加強產業集聚，也能培育產業放射線周邊的能力。」重慶工商大學研究員莫遠明認為，從整個產業鏈來看，重慶已經具備發展低空經濟產業的充足條件。
而在市委軍民融合辦副主任吳傑看來，重慶發展低空經濟，亦是出於全市現代化產業及城市布局的需要。
「從城市建設和市民生活角度看，發展低空經濟符合重慶地理特征。」吳傑說，重慶依山而建、臨水而居，集「大城市、大農村、大山區、大庫區」為一體，低空經濟的適用場景非常多，包括山地運輸、商務通勤、應急救援等，「更關鍵的是，目前重慶已具備發展低空經濟的諸多優勢。」
比如，在2022年，兩江新區獲批全國民用無人駕駛航空試驗區，新區的龍興通用機場、兩江機場公司等軟硬體配套設施完善；2023年，重慶再獲利好，成為國產通用航空裝備物流運輸領域創新套用試點地區。
▲3月13日，重慶兩江龍興通用機場，一架載人飛機騰空而起，經永川大安通用機場後，飛往自貢。首席記者 龍帆 攝
市經信委表示，目前我市已形成通用航空「整機+核心部件+配套制造+營運+服務+金融」全產業鏈，培育出了一批具有行業重要影響力的龍頭計畫，形成了通用航空與運輸航空「兩翼齊飛」、航空與航天協同發展的集群式發展格局。
競逐低空經濟新賽道
多個區縣搶占發展「制高點」
競逐低空經濟新賽道，市裏有部署，區縣有行動，紛紛搶占發展「制高點」。
3月底，市經信委面向全市征集一批低空經濟產業試點區縣，引來不少區縣積極申報。
本次低空飛行消費周活動分會場之一的梁平區，今年以來發展低空經濟喜訊不斷——繼年初開通梁平至黔江、梁平至武隆的運輸航線後，4月初梁平又迎來無人駕駛載人航空器首飛。
「透過匯聚多種套用場景，梁平正在成為低空經濟產業匯聚的熱土。」重慶梁平機場管理有限公司總經理謝勇說，梁平將加快建設低空產業綜合服務區、低空制造承載區等，計劃到2030年建立國家低空經濟發展示範區。
▲4月8日，梁平區雙桂湖光影廣場起降點，無人駕駛航空器正載人在空中飛行，實作地面、低空聯動的城市立體出行場景。記者 鄭宇 攝
再過半年，首架「重慶造」固定翼兩人座飛機，將在武隆工業園下線。飛機生產方、傲得科技集團有限公司董事長張先吉說，這台可充電的飛機不僅綠色安全，而且飛行使用成本低，很適合作為教練機或觀光飛機。
目前，武隆正規劃在位於仙女山的傲得集團航空廠區建成一座「航空文旅城」，包括航空科技科普基地、航空文旅基地等，預計形成年產值超過100億元的產業集群。
在多個具備產業優勢的區縣積極培育低空經濟套用場景、生產制造飛行器的同時，還有部份區縣瞄準低空經濟產業鏈上遊，從人才引育、技術研發方面「入賽道」。
「發展低空經濟，重點在於做好科技研發攻關，而攻關的關鍵正是人才。」江津區經信委負責人介紹，依托轄區內有培養航空航天專業人才資質的重慶交通大學航空學院，以及具備研發制造相關器材能力的西北工業技術（重慶）研究院，江津將圍繞「產學研」，建立多層次全方位的航空人才培育體系。
當前，圍繞低空經濟的供給端和需求端，多個區縣都進入低空經濟賽道，蓄勢起航，振翅待飛。
開展低空飛行跨省合作
「四招」推動低空產業高品質發展
低空經濟發展機遇已然來臨。重慶如何才能做得更好？
吳傑介紹，今年以來，為推動低空產業高品質發展，我市采取了「四招」，成效良好——
開放無人機適飛空域，劃設無人機適飛空域和管制空域，目前重慶無人機適飛空域開放程度在全國主要城市中名列前茅。
試點打造低空套用場景，以固定低空飛行空域和航線方式，優先支持低空飛行活動有需求、基礎設施有保障的市場主體先行先試；支持各區縣、產業園區、科研院所和企業開展低空飛行套用試點。
開展低空飛行跨省合作，會同四川簽署全國第一個跨省低空合作備忘錄，共同開通西南地區首條跨省低空目視航線；繼續加強與陜西、湖南、湖北、雲南、貴州等兄弟省份合作，推動形成「六省一市」跨省低空飛行聯盟。
加快培育低空產業，引進騰盾科創、傲得航空等整機重點企業，實作全市通航整機「零的突破」；支持梁平舉辦了通用航空發展大會，現場達成一批產業計畫簽約。
「低空要素化、要素場景化、場景經濟化，是發展低空經濟的關鍵。」賽迪顧問智慧裝備產業研究中心負責人楊嶺建議，重慶要持續加快低空基礎設施建設，不斷探索和推廣套用場景，形成規模效應、暢通商業模式，將低空經濟培育成為永續的、推動區域經濟增長的「新引擎」。
