「我一路奔跑，努力追夢，每一步成長都伴隨著高原鐵路的快速發展。」國務院新聞辦公室2月27日舉辦中外記者見面會，邀請來自基層一線的「最美鐵路人」代表，交流新時代鐵路人的工作經歷和感悟，中國鐵路青藏集團有限公司格爾木機務段運用一車間指導司機斯朗旺紮，講述了自己從「馬背少年」到動車組司機的故事。
斯朗旺紮
斯朗旺紮出生於西藏昌都市洛隆縣一個普通的農牧民家庭，「小時候在老家村子裏上學，那時候不懂事，有時候不想去上學，但是父親總是教育我，你要好好學習，走出大山長本事，將來成為一個有用的人。」中學畢業後，他以優異的成績考上了鐵路學校。
當年遠赴蘭州求學時，斯朗旺紮先從村子騎馬到鎮上，然後乘三次汽車、兩趟火車，用了整整6天時間才到學校。2006年青藏鐵路開通後，蘭州到拉薩只要一天多的時間就能到，斯朗旺紮親身體會了鐵路飛速發展帶來的便利和快捷。
工作16年來，他先後駕駛過東風型、和諧型、復興號內電雙源雙動車組等12種車型，安全行車近3000趟、70多萬公裏，相當於繞行地球18圈。
斯朗旺紮先後擔當過格爾木到拉薩、拉薩到日喀則、拉薩到林芝區段的機車乘務工作。最讓斯朗旺紮感到自豪的是2021年6月25日拉林鐵路正式開通營運，復興號實作了對全國31個省區市的全覆蓋，作為拉林鐵路先發動車組司機，他有幸見證了這一歷史性時刻。
無論是平均海拔4000多米的青藏鐵路格拉段，還是平均海拔3000多米拉林、拉日段都留下了斯朗旺紮成長的足跡。「雖然那裏環境艱苦，但能夠參與鐵路工作、服務家鄉，對於我一個農牧民出身的孩子來說，是一件很驕傲、很幸福的事。我和我的同事們在青藏高原克服高寒缺氧，迎戰狂風暴雪，守護著這條雪域天路的安全暢通，這是我們的神聖使命。」
「現在拉薩火車站周邊高樓林立，當初建站時顯得宏偉的拉薩火車站似乎變小了，大家都說‘小了拉薩站，大了拉薩城’。」斯朗旺紮回憶，他參加工作的時候，青藏鐵路剛剛開通營運一年，後來又陸續開通了蘭新客專、拉日鐵路、敦煌鐵路、格庫鐵路、拉林鐵路等，高原鐵路網越織越密。青藏鐵路的開通改善了沿線老百姓的出行條件，也降低了進出藏物資的運輸成本，西藏的高原牦牛肉、酸奶、民族手工藝品等西藏特色產品也透過鐵路走出高原。
今年的春運客流較往年要多，斯朗旺紮與同事全力以赴做好各項準備工作。除夕當天，值乘拉薩到山南間的C883次列車，斯朗旺紮早早來到了機車整備場，精心做好對機車的檢查及各項效能試驗，確保機車以良好的狀態投入到春運之中。「想到千萬個旅客帶著期盼的心情坐上我開的火車奔向遠方的家，萬家團圓的燈火少不了我們火車司機的付出，我深感責任重大，我要開好火車，用自己的行動來溫暖旅客回家的路。」
來源：北京日報客戶端 記者 王諶
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