【文/觀察者網 賴家琪】美國貿易代表戴琪當地時間8月29日發表聲明稱，「強烈支持」加拿大對從中國進口的電動汽車征收100%的關稅、對從中國進口的鋼鐵和鋁征收25%的關稅的決定。英國路透社8月30日報道稱，戴琪作出此番評價的背景是，她今年5月參與了美國類似政策的最終決定。
在透過辦公室發表的一份聲明中，戴琪「為加拿大決定對中國采取強有力的行動鼓掌」，她妄稱中國「由國家主導的、不公平的和反競爭的非市場政策和做法」，威脅了北美市場導向性行業的生存。
戴琪聲稱，「我們與加拿大一樣，對中國有著同樣的擔憂」，加拿大對華征收關稅是確保該國工人和公司能夠在電動汽車、鋼鐵和鋁行業公平競爭的重要一步。
美國貿易代表戴琪 視覺中國
雖然是首位出任美國貿易代表的華裔，但戴琪對華立場一直很強硬。自2021年上任以來，多項美國對華貿易政策背後，都有她的身影。她曾多次在公開場合聲稱，要使用「美國貿易防禦工具」，應對中國「不公平的貿易和經濟政策」。
早在2012年，戴琪就代表美國，就中國的稀土限制出口政策向世界貿易組織提起訴訟。今年4月，她告訴美國眾議院，中國的政策正讓美國多個行業變得脆弱且具有依賴性，「傷害美國工人和企業」，並表示拜登政府正在考慮使用美國貿易防禦工具，應對中國威脅。一個月後，拜登政府宣布將對中國電動汽車征收的關稅提高三倍至100%，並對鋰電池和鋼鐵等其他戰略商品征收25%的新關稅。
3個月後，加拿大效仿美國。總理特魯多8月26日宣布，對從中國進口的電動汽車征收100%的關稅，對從中國進口的鋼鐵和鋁征收25%的關稅，與美國的稅率相當。
當地時間8月26日，加拿大總理特魯多宣布，對從中國進口的電動汽車征收100%的關稅。 視訊截圖
美聯社當時報道稱，美國總統國家安全事務助理沙利文在與特魯多會晤時，「鼓勵」特魯多政府作出這一決定。沙利文在當地時間8月25日對媒體聲稱：「美國確實認為，在這些問題上形成統一戰線，采取協調一致的方法對我們所有人都有利。」
值得註意的是，白宮最初表示，新的關稅計劃將於8月1日生效，但由於美國貿易代表署收到超過1000條公眾意見，因此這一時間被推遲，預計於8月底公布最終計劃。外媒認為，該計劃中的部份稅率可能會降低。
今年6月時，就有美國媒體爆料稱，為保持與美國政策一致，加拿大正考慮對中國制造的電動汽車征收新關稅，但其國內對此存在分歧。加拿大安大略省省長道格·福特、汽車行業團體都呼籲政府對從中國進口的電動汽車征收高額關稅，但加拿大一些環境保護組織對此持質疑態度，認為加征關稅會讓清潔技術變得更貴，不利於能源轉型。
一些車企也不贊同加拿大政府加征關稅的舉措。據路透社8月28日的報道，特斯拉曾在加拿大宣布征收關稅前，要求其降低對華汽車關稅。自加政府官宣關稅決定後，特斯拉未再與加拿大政府聯系過。報道還稱，瑞典汽車制造商沃爾沃及其旗下品牌Polestar極星正在審查加拿大關稅對他們的影響。
對於加拿大政府「跟風」美國對華加征關稅的行為，中國駐加拿大使館、中國商務部份別於8月26日、27日回應稱，加方罔顧事實和世貿組織規則，無視中方多次嚴正交涉，不顧多方反對和勸阻，一意孤行。中方對此強烈不滿、堅決反對。
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