據央視軍事4月27日報道，近期新聞畫面中，中國首艘彈射型航母福建艦甲板上遮擋彈射器的罩子已被撤掉，艦載機模型也被放到甲板上。這一細節引發廣泛關註，軍迷們紛紛猜測福建艦即將海試。
結合近期美國「驅動力」網站「戰區」專欄釋出福建艦衛星照片，不僅可以看到航母阻攔索、舾裝、塗裝已完成，還有教練-10J、殲-15T、殲-15D、空警-600、殲-35等艦載機模型出現在甲板。該訊息暫無法確認真實性，如果是真的，更意味著福建艦準備工作基本都已就緒，馬上就要開啟海試行程。
除此之外，遼寧艦在大連經過6個月維護升級，也從訓練艦正式升級為戰鬥艦，目前處於整裝待發狀態。而就在前兩天，4月26日，山東艦下水也已滿7周年。
從「瓦良格」號歷經千辛萬苦，銹跡斑斑來到中國，到脫胎換骨，以遼寧艦姿態涅槃，再到如今福建艦海試在即，恍然間已過去21年。或許有些人覺得這個時間漫長，我們從沒航母到三航母時代，居然花了整整一代人時間。造航母真的這麽難嗎？
是的，真就這麽難！
上世紀60年代，印度就開始搞航母。名義上來說，印度一共有過4艘航母。第1艘就是蒸汽型彈射航母，從英國二戰退休來的「尊嚴」級5號艦「泰坦」號，服役到1997年。
第2艘是參加過馬島戰爭的「半人馬」級航母「競技神」號，服役到2017年；第3艘是蘇聯1143型載機巡洋艦，也就是「基輔」級4號艦「高爾什科夫」號，現在叫「維克拉瑪蒂」號；第4艘就是印度所謂國產航母「維克蘭特」號。
盡管印度航母之路啟程比我們早半個多世紀，還有英國和蘇聯兩大強國輪流伺候，但如今依舊處在一個有，但沒完全有的狀態。你不能說印度沒有，因為現在起碼確實有2艘能動的；但要說它有也非常牽強，因為事實上航母絕大多數配套工程都不是它自己的。
印度航母整體設計來自法國，動力系統是美國的，雷達是以色列的，艦載機更是五花八門。當然，你完全可以說印度在國際上混得好，朋友多，但這種人傻錢多的朋友，誰不願意多來幾個。
比如，俄羅斯光「高爾什科夫」號改裝費就收了八個億，接著將升降機庫尺寸拿捏死死的，剛剛好停得下米格-29K，其它飛機都不行，接著獅子大開口一架5000萬美元，愛要不要吧！
如果說跟印度比格局小了，那不妨看看大英。畢竟，航母就是英國人設計的，現代化航母艦載機彈射器和斜角飛行甲板等概念，也是英國海軍定義的。二戰期間，英國巔峰一度擁有接近100艘航母。當然品質跟現在比不了，那個年代活塞戰鬥機只有數噸重，跟今天動輒30噸噴射式飛機不可相提並論。盡管如此，當年大英工業實力也可見一斑。
那英國現在剩幾艘航母呢？2艘，「威爾斯親王」號和「伊莉莎白女王」號兄妹倆。去年8月，「威爾斯親王」號還受過一次重傷，主推進器螺旋槳大軸斷裂。這啥概念？相當於一個人腿被打斷。2020年10月，「威爾斯親王」號消防管道意外爆裂，導致機艙進水，配電裝置嚴重受損，修了足足193天。
隔三差五傷筋動骨就算了，英國海軍為保住「伊莉莎白女王」號正常服役，「威爾斯親王」號甚至還得移植一些零件過去。以至於自「威爾斯親王」號服役以來，大約三分之一精力花在「與千奇百怪故障作鬥爭」上，正常執勤時間僅占21.3%。
英國已經被航母拆東墻補西墻折騰得夠嗆，現在幹脆完全放棄艦載機自主研發，跟美國F-35B深度繫結。被折騰的還有俄羅斯，可以說，現在「庫茨涅佐夫」號的存在，只是用來證明俄羅斯有航母罷了。
所以，造航母難，維護和營運航母，令其保持穩定戰鬥力更難。正如前黑海造船廠廠長馬卡羅夫所言，建設航母工程需要「國家計劃委員會、軍事工業委員會和九個國防部工業部、600個相關專業、8000家配套廠家，總之需要一個偉大的國家才能完成」。
航母試錯成本高得難以想象，早期英美各國吃過的虧、走過的彎路只有它們自己知道。從滑躍甲板到斜角甲板，從蒸汽彈射到電磁彈射，從常規動力到核子動力，每一次升級都是航母強國擴大優勢建立壁壘的過程，後來者追趕步伐只會愈發艱辛。幸運的是目前為止，我們雖然跌跌撞撞，但至少一直在前進。相信遼寧艦作為起點，福建艦也不會是終點！
