羊城晚報全媒體記者余寶珠報道：備受關註的東莞軌域交通1號線迎來全新進展，為後續全線通車奠定了基礎。12月16日，隨著1301-7工區最後一對鋼軌接頭焊接完成，東莞軌域交通1號線一期工程如期實作全線軌域貫通關鍵節點目標。
據介紹，「洞通、軌通、電通、車通」是地鐵建設的四大關鍵節點。全線實作「軌通」後，意味著列車行駛的軌域已全部修通，全線通車邁出關鍵一步。後續，東莞軌域1號線將全面轉入接觸網供電、通訊、訊號、機電安裝工程施工階段，預計今年年底將實作全線「電通」和首列車下線。據軌域1號線公司副總經理葉森立介紹，1號線車站、區間隧道、高架橋主體均已完工，接下來將有序開展車站裝修、機電、通訊、訊號、供電等施工工作。
據悉，東莞軌域交通1號線一期工程起於東莞西站，止於梅塘站，途經望牛墩、洪梅、道滘、萬江、南城、東城、大嶺山、松山湖、大朗、黃江等10個鎮街（園區），路線總長57.46公裏。全線鋪軌總長度122.3公裏，其中高架段鋪軌16.58公裏，地下段鋪軌105.72公裏，今年10月30日完成了「短軌」貫通，12月16日順利實作全線軌域貫通。1號線最高時速達120公裏，建成後將與已開通的2號線實作「十」字交叉換乘，未來全線還將與廣州、深圳軌域交通互聯互通。同時東莞西站、鴻福路站、東城南站等站點還可以換乘穗深城際、佛莞城際、地鐵2號線、莞惠城際等多條軌域路線，為東莞市民出行帶來真正便利。
對於廣大市民最關註的1號線開通時間，葉森立表示，按照地鐵建設情況，全線實作「軌通」後一般需要1年到1.5年的時間才有條件全線開通試營運。「目前建設方已火力全開趕進度，向後續‘電通’‘冷熱滑’‘試執行’等關鍵性節點目標沖刺，推動1號線按期順利通車。」
