中青報·中青網記者 朱彩雲
春運返程仍在繼續。交通運輸部2024年綜合運輸春運工作專班公布的數據顯示，2月10日至17日（農歷正月初一至初八），全社會跨區域人員流動量預計累計23.11億人次。
流動的中國年裏，一群邊檢人在驗放崗位上24小時待命。早在1月26日（春運第一天）前一周，他們的春運時刻就開始了，這群移民管理警察被稱作「國門衛士」。
國家移民管理局18日釋出的數據顯示，2024年春節假期，全國邊檢機關共保障1351.7萬人次中外人員出入境，日均169萬人次，較2023年春節同期增長2.8倍，恢復至2019年春節同期的近九成，其中單日最高客流量出現在2月12日（正月初三）達185.7萬人次，查驗跨境交通運輸工具45.9萬架（艘、列、輛）次，較2023年春節同期增長1.6倍。
「在機場口岸出入境現場，旅客出入境高峰時段不僅出現在上午、下午，零點到夜裏兩點也是客流量高峰時段。」85後何睦是北京大興機場出入境邊防檢查站執勤五隊副隊長，他告訴中青報·中青網記者，執勤現場的夜晚常常像白天一樣熱鬧。
今年春節，也是何睦在邊檢現場度過的第16個春節。2月9日除夕那天，北京大興機場出入境邊防檢查站共查驗航班69架次，驗放出入境人員1.29萬人次。
「2024年春運其實是我們執勤人員在北京大興國際機場口岸經歷的第一個繁忙的春運。」何睦告訴記者，自2023年1月17日北京大興國際機場國際客運航班復航以來，基本每個月都會增加一兩條航線，白班的旅客高峰時段也逐漸從一兩個小時延長到持續三四個小時。「相比於過去旅客峰值，現在峰值更大，全員上陣也還是警力緊張。」
這群守衛「新國門」的國門衛士，大多來自北京首都國際機場，有不少人身經百戰。何睦記得，2008年他剛參加邊檢驗放工作時，就遇上了2008年北京奧運會帶來的巨大人流量。
那之後，斯瓦希裏語（東非語言）專業畢業的何睦見到了越來越多的海外面孔。他告訴記者，2013年共建「一帶一路」倡議提出後，來自共建「一帶一路」國家的入境旅客增多，在中國電商行業快速發展的那些年，「有的外國友人可能不會說英語，但會說YIWU（義烏，記者註），他們想去義烏‘取經’」。
也是在邊檢站，何睦頭一回在異鄉過年。2009年除夕，工作半年的何睦和同事們圍在營區，一起看投影裏的春節聯歡晚會。「一方面覺得很自豪、高尚，因為守衛國門無法回家，但另一方面，又會覺得有些身不由己。」那年除夕，23歲的何睦沒有守歲，因為大年初一的早上6點，他要上農歷新年的第一個白班。
「這種復雜的感受就是‘長大’吧。」如今，何睦已習慣在執勤現場過年，給家裏的祝福從打電話變為打視訊，升為副隊長後，他笑稱自己年齡不大，責任不小。他說，這意味著肩上的責任更重，「我也做好了每年除夕堅守在崗位的準備。」
和何睦一樣，很多年輕的移民管理警察在邊檢站過年，也在這個「年」裏長大。如今轉崗到北京大興機場出入境邊防檢查站政治處的民警劉一簡，幾年前畫過一幅年畫，名叫「蛻變——從孩子到衛士」。畫面左邊是身穿黃毛衣的女孩，手拿壓歲錢，對「新年快樂」的祝福回復「謝謝」，畫面右邊則是女孩身著制服，手持護照，說著「一路平安」。
「那會兒剛入警。」劉一簡用「同樣的日子，不同的內涵」解釋這幅畫：2018年除夕，我們還是父母眼中的孩子，笑嘻嘻接過長輩的壓歲錢，在家裏享受愉快的春節假期。2019年除夕，我們已經成為能流暢辦理業務的移民管理警察，在勤務現場堅守崗位，和同事戰友、出入境旅客一起共度新春佳節。
劉一簡2019年畫的邊檢「年畫」。受訪者供圖
2019年秋天，北京大興機場國際航線正式通航，一座「新國門」開啟。包括劉一簡在內，年齡跨度超過20歲的新老邊檢人成為入駐大興機場的第一代移民管理警察，和當時中國最年輕的邊檢站一同成長，護更多人遠航或是回家。
（來源：中國青年報客戶端）
