中新網四川新聞8月30日電 (吳平華 李媛媛 劉薪)8月30日0點，備受市民關註的世界首座公路與高鐵同層合建的宜賓臨港長江大橋及南、北連線線迎來試通車。
備受市民關註的世界首座公路與高鐵同層合建的宜賓臨港長江大橋。李雪 攝
當日上午九點，在位於宜賓敘州區的南連線線與臨港長江大橋的連線處看到，車道寬敞、平直，一輛輛小轎車、小客車有序透過南連線線，平穩安全地駛過大橋。不少市民表示，大橋的開通為他們的出行帶來了很大的便利。
「我從南岸回南溪，今天這個橋剛開通，我就開車來感受一下，感覺方便多了。」市民唐躍平介紹，以前自己開車從南溪到南岸要花一個多小時時間，現在大橋開通後至少節約了二十分鐘以上，感覺非常高興。
世界首座公路與高鐵同層合建的宜賓臨港長江大橋及南、北連線線試通車。李雪 攝
「我家住在敘州區，在臨港讀書，暑假剛考了駕照，剛才我已經從臨港那邊開了一圈過來了，感覺大大節省了出行的時間，而且剛才在橋上我看到左邊是高鐵，右邊是長江，風景很美，覺得像是一場視覺盛宴，也很方便。」市民李雪說道。
「我做房地產工作，有的時候接送客戶到處來回跑，從城裏到南岸、臨港，長江大橋通了之後大大縮短了通行的時間和距離。」市民楊帆說到大橋通車為自己帶來的便捷，臉上露出了欣慰的笑容，「為我們宜賓的建設、為我們的家鄉點贊。」
宜賓臨港長江大橋全長1742.1公尺，中間4線為高鐵路線，兩側為雙向6車道城市快速路，最外側鋪設人行道和非機動車道，連線三江新區與敘州區，是成宜高鐵與渝昆高鐵的共同過江通道。南連線線起點接宜賓臨港長江大橋，終點接城南互通立交。計畫建設包含主線、左引橋，A、B、C、D四條匝道以及保通路，設計時速60公裏。目前，從敘州區南岸至三江新區，需經過南廣高架橋、鹽李立交、打營盤山隧道、城南互通立交後上橋。南連線線的開通有效分流了過境交通，降低了過江交通壓力，提升了城市交通便捷度，對推動敘州區和周邊區域組團發展具有重要意義。
宜賓公安交警提示：大橋試通車期間，主路禁止行人、非機動車、摩托車通行；禁止重中型車輛、拖拉機、輪式專用機械、鉸接式客車、全掛拖鬥車以及其他設計最高時速低於60公裏的機動車通行；禁止教練車進行路面教學；禁止車貨總高度超過2.8公尺的車輛通行；主路分車型限速(小客車80公裏/小時，其他車60公裏/小時)，上下匝道限速40公裏/小時，輔道限速50公裏/小時。請廣大駕駛員自覺遵守交通規則，嚴格按照交通訊號指示通行，對違反上述規定的，將依法處罰。(完)
