【環球時報報道 記者 唐亞 任重】瑞典電動汽車制造商極星8月29日表示，歐盟和美國對中國制造電動汽車加征進口關稅將損害歐洲本土公司。據路透社報道，極星財務長安斯加在電話會議中告訴分析師，他當天參加了與歐盟委員會的會議，討論電動汽車關稅問題。他認為歐盟委員會不能透過加征關稅來保護歐洲工業，因為這將傷害到那些在歐洲投資技術並創造就業機會的企業。
極星是由沃爾沃公司和吉利集團創立的瑞典電動汽車品牌。路透社稱，截至8月，極星的多款主力電動汽車由中國工廠生產。根據歐盟最新的關稅計劃，極星的產品將被加征19.3%的關稅。不過，其SUV車型極星3已於8月初在沃爾沃美國南卡羅來納州工廠投入生產，供應美國和歐洲市場。在加拿大宣布對中國電動汽車加征關稅後，極星告訴路透社，正在評估形勢。當被問及是否已確定由美國工廠向加拿大供應產品時，該公司沒有詳細說明。
西班牙【先鋒報】8月29日的報道分析稱，中國電動汽車進軍歐美市場「最合乎邏輯的解決方案」似乎是直接在當地造車。中國電動汽車制造商小鵬的CEO何小鵬近日在接受彭博社采訪時便表達了實施「歐洲制造」的意圖。【先鋒報】稱，這表明中國制造商不僅準備在價格上競爭，還準備在創新和品質上競爭。
「‘中國革命’：為什麽中國的電動汽車如此便宜，而歐洲卻無法競爭？」哥倫比亞汽車網8月31日報道稱，在令人眼花繚亂的全球汽車市場上，中國已成為電動汽車開發、生產和銷售的無可爭議的領軍者。這一成功的關鍵在於購買車輛和能源消耗的雙重低成本。與歐洲產品相比，中國電動汽車的價格要低得多。例如，在中國市場上可以找到不少價格不到1萬歐元的電動汽車。電動汽車在中國的營運成本也大大低於燃油車型。在中國，每千瓦時的電費約為0.4元人民幣，這意味著電動汽車行駛400公裏僅需花費2.5歐元的電費。相比之下，歐洲的電動汽車仍被視為奢侈品。
報道稱，歐盟對中國制造電動汽車加征關稅使「從中國進口負擔得起的電動汽車」變得困難重重。相比之下，歐洲的電力比中國貴得多。西班牙等國的電價比中國高出3至4倍，在德國則高出6至8倍。這種對比表明歐洲並未有效解決運輸行業的能源轉型問題。
哥倫比亞汽車網稱，如果想與中國競爭，歐洲需要考慮實施更有效的激勵措施，如減稅等政策。電動汽車的普及能拉動對公共運輸網路等關鍵基礎設施的投資，這不僅將有利於歐洲本土汽車制造業，還將促進可再生能源、創造就業機會以及經濟永續增長。
