2024年珠海航展在11月12日正式拉開大幕。
這一次的航展盛況空前，47個國家和地區的1022家企業來到珠海，其中俄羅斯、法國、美國、沙烏地、義大利都以展團的形式參展，這一次境外展商比上屆航展增長了104%。
當然，珠海航展所蘊含的深意並不僅限於市場。從某種角度來說，這也是解放軍空軍的一個重要的展示和釋出平台。
軍事專家 傅前哨：
過去叫FC-31，現在給它命名為殲-35A，那麽說明它很可能要參軍入伍了。
軍事專家 宋心之：
它的含義非常多，不是說它就去做了個飛行表演，它毫無疑問的告訴你，它被軍方認可接收了，成為制式裝備了，它才能去珠海。
殲-20、殲-35A的登台亮相，標誌著解放軍空軍隱身戰機的技術已經穩定成熟，時至今日，無論從規模還是從技術上，解放軍空中力量都已經躋身全球頂尖行列，這也是得到各方公認不爭的事實。
2023年美國國防部釋出的解放軍軍力報告就明確做了這樣的表述：「中國人民解放軍空軍和中國海軍航空兵共同構成了該地區最大的航空部隊，也是世界第三大航空部隊。」
1949年11月11日，解放軍空軍正式成軍，史料記載，草創之初的空軍只有159架飛機和202名飛行員。
75年彈指一揮，風雲流轉，解放軍空軍今非昔比，其間的演進歷程可謂起伏跌宕。
軍事專家 宋心之：
最早說起來黃埔軍校時期，周恩來派出常乾坤同誌
，專門到蘇聯茹科夫斯基的飛行學院去學習飛行，那是中國共產黨人最早去蘇聯學飛行的，就是著眼於未來，我們也要有空軍，我覺得中共第一代領導人相當有眼光。
1938年，歷經坎坷的常乾坤終於回到中國，在經停新疆烏魯木齊的時候，他留了下來擔任航空教員。
當時，在新疆盛世才的航校之中，有25名飛行學員，全部都是中共黨員，他們也是中國共產黨在國內培養的第一批飛行學員。
1945年抗戰勝利。在當時，侵華日軍在東北遺棄的飛機和航空器材較多，具有創辦航空學校的物質基礎。
基於這個原因，中共中央決定抽調30余人，分批從延安去東北，收集航空器材和人員，為創辦航空學校做準備，
帶隊的負責人之一就是從蘇聯歸來的常乾坤。
軍事專家 宋心之：
常乾坤
在東北老航校的時候曾經當過校長，後來是空軍的副司令，連劉亞樓同誌見了常乾坤都稱之為老教授，這是咱們中國空軍建立的這個元老之一。
為了收集飛機零件和航空器材，東北航校的創辦者們跑遍了整個東北，最終聚沙成塔，飛機零件漸漸豐富。
另一個問題接踵而至，那就是飛行教官嚴重不足。
不過，此時此刻發生的一個意外事件，為航校帶來了希望。
原東北老航校日籍飛行教官 佐藤靖夫：
我那時候的年齡就十九歲，在飛行員開飛機裏頭是最年輕的。一句話，就說我們聽從林保毅（林彌一郎），他說怎麽幹我們就怎麽幹。
佐藤所在的日軍航空隊，原本駐紮在沈陽，1945年8月15日，日本無條件投降。這支航空隊的300余人，在林彌一郎的帶領下，向遼寧南部山區撤離，他們試圖從北韓返回日本。
在走了十多天後，林彌一郎發現，他的這支部隊已被包圍。追在身後的是蘇聯紅軍，擋在前面的是東北民主聯軍。
此時的林彌一郎可謂進退兩難，讓他沒想到的是，東北民主聯軍曾庫林部21旅，主動派代表與林彌一郎接觸。
林彌一郎思考良久，答應交出武器，但同時強調，他只希望得到人道的待遇。
為了盡最大的可能爭取林彌一郎的部隊，東北民主聯軍總司令林彪，東北局書記彭真以及參謀長伍修權，一同接見了林彌一郎。希望林彌一郎和他的部隊留下來幫助中國共產黨建立航空事業。
軍事專家 宋心之：
林彌一郎就跟伍修權半開玩笑地說，伍將軍您那個小手槍挺漂亮，能不能給我做個紀念，這實際上是一種試探。沒想到伍修權非常幹脆，立刻把槍解下來
，這槍就送給你做個紀念。
後來林彌一郎當時就想，中國共產黨人這麽豪爽，說跟你幹了，我們全隊都給你幹，他這全隊可不光是飛行教官，還有機務維護人員，還有航醫，還有氣象預報，全套的都有。整個一個航空隊留下來幫助中國共產黨人建立空軍，那是初創時期第一件重要的事兒。
得到了這批實戰經驗豐富的教官，東北航校的工作順利開始。1946年的6月1號，東北民主聯軍的航空學校正式開課。
在短短的3年零9個月裏，這所航空學校培養出了一百多名飛行員和四百多名各類航空技術人員，成為人民空軍的搖籃，為新中國航空事業發展做出了貢獻。
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來源：皇牌大放送
編輯：yii
