文、圖/羊城晚報全媒體記者 馬思泳 徐煒倫 盧佳圳
2月28日，廣州市荔灣區消防安全委員會辦公室釋出【關於加強電動自由車火災防範工作的通告】，提到要嚴格遵守「八個嚴禁」，如嚴禁電動自由車及蓄電池「進樓入戶」；對於住宅小區也有作出相應的消防安全管理責任規定。3月1日，廣州市黃埔區消防安全委員會辦公室、廣州市黃埔區、廣州開發區應急總指揮部安全生產專項委員會辦公室釋出【關於規範電動自由車消防安全管理工作的通知】【關於電動自由車違規停放充電法律責任的通告】，提到電動自由車違規停放、違規充電行為的法律責任。
3月1日至2日，羊城晚報全媒體記者走訪荔灣區、黃埔區多個新建住宅小區、老舊小區。發現部份新建小區有劃定電動自由車停放點和充電點。對於老舊小區集中的區域，街道在符合條件的沿街處設定便民充電樁、充電櫃，盡量滿足老舊小區電動自由車車主的充電需求。
荔灣區廣鋼新城片區設有多個便民充電站 徐煒倫 攝
荔灣、黃埔釋出通告，對電動自由車停放充電作要求
荔灣區釋出的【關於加強電動自由車火災防範工作的通告】提到，需要落實消防安全管理責任。對於有物業服務企業或者主管單位的住宅小區、樓院，物業服務企業，主管單位應當對管理區域內電動自由車停放及充電實施消防安全管理，同時，建立健全社群和物業微型消防站，一旦發生電動自由車火災，迅速展開滅火救援行動；對於沒有物業服務企業或者主管單位的，由社群居委會等統一明確具體責任單位或消防安全管理人員負責，落實管理責任。對因安全責任不落實引發事故的，要嚴肅追究相關企業和責任人責任。
此外，荔灣區要求全區嚴格遵守「八個嚴禁」，其中嚴禁在居民住宅區的樓梯間、樓道、疏散通道、安全出口等公共區域停放電動自由車或為電動自由車充電；嚴禁私拉亂接充電路線為電動自由車充電；嚴禁電動自由車及蓄電池「進樓入戶」「人車同屋」等。
黃埔區釋出的【關於電動自由車違規停放充電法律責任的通告】提到，禁止在高層民用建築的公共門廳、疏散走道、樓梯間、安全出口停放電動自由車或者為電動自由車充電；禁止在建築物的公共門廳、疏散通道、安全出口、樓梯間以及不符合消防安全條件的室內場所停放電動自由車，或者為電動自由車及其電池充電；禁止攜帶電動自由車及其電池進入電梯轎廂等。通告也對相應的違規行為明確後果責任。
新建小區劃定集中停放點，物業加強巡查管理
位於荔灣區的廣鋼新城是匯集多個新建高層住宅小區的大型生活片區，記者在1日下午走訪看到，多個小區外部設有電動自由車停車棚和充電站，大部份停車棚停滿了電動自由車。此外，多個小區門外道路劃有清晰的非機動車停放區，車輛亂停亂放現象較少。
荔灣區中海花灣壹號社群外部停放點配有即時監控裝置 徐煒倫 攝
據悉，中海花灣壹號是廣鋼新城內有著四個住宅組團的大型社群，也是較早規劃電動自由車集中停放和充電的社群，其物業管理相關負責人陳先生表示：「該社群四個組團共計有超過一萬戶業主。起初，一些業主將電動自由車停在地庫，管理困難，為防止事故發生，去年7月1日起，我們聯合街道發起業主意見征詢，透過劃清停放界線、派放雨衣作為勸導獎勵等舉措，逐步引導業主將電動自由車移出小區。」
中海物業配置帶鉤長桿隨時應對起火等突發情況 徐煒倫 攝
以中海花灣壹號其中一個組團錦禦華庭為例，小區門外設有多個集中停車充電站，均配有即時監控和自動感應噴灑裝置，物業人員全天候監測，定時巡邏，棚內還有帶鉤的長桿及人員攜行式滑輪。陳先生說：「萬一有車輛著火，物業人員可以透過長桿把車輛拉出，減少事故範圍，在日常管理中，可以利用滑輪將上鎖的車輛擺放整齊。」另外，小區內部還設有微型消防站。據了解，中海花灣壹號四個組團統一按照消防標準配備相關設施，一些小區外也預埋充電線，準備加設充電棚。
荔灣區中海錦禦華庭配置齊全的微型消防站 徐煒倫 攝
記者2日在黃埔區萬科中心看到，不少電動自由車整齊停放在黃色標識區域內，帶有遮陽雨棚的停車位設定有20個充電介面，小區樓棟入口兩側雖有車輛停放，但均設定有可移動圍欄以保障主幹道暢通。該小區物業公司客服代表說：「由於小區是開放式的，來往入內的車輛較多。接到相關通知後，我們透過劃分停放區域、加強巡查引導，在各樓宇也張貼了告示，禁止車輛入內上樓，保障業主安全。」
黃埔區萬科中心小區入口兩側均設定有可移動圍欄以保障主幹道暢通 盧佳圳 攝
黃埔區萬科中心的電動自由車整齊停放在黃色標識區域內 盧佳圳 攝
相關通告釋出後，黃埔區一些街道反應迅速，1日晚，長嶺街道相關部門與部份小區居民代表、物業等召開電動自由車管理協調會，共同商議電動自由車停放點選址、加裝電動自由車充電棚等問題。此外，圍繞電動自由車違規停放問題迅速開展專項行動，各社群聯合小區物業、黨員、誌願者走訪入戶進行巡查，勸導居民及時清理樓道雜物杜絕消防隱患，對不符合要求的隱患點予以排查和整治。
黃埔區長嶺街道建設了電動自由車公共充電點 盧佳圳 攝
在符合條件區域設充電樁，引導老舊小區車主集中充電
位於荔灣區石圍塘街道萬盛社群怡福苑小區是一個老舊小區。該小區的物業管理方在居民樓大門張貼了【關於禁止電動車及車電池入戶充電的通知】，該通知落款時間為2月28日。在怡福苑小區入口處附近，記者發現小區有4個充電樁，一個點位有6-12個充電插口。小區保安稱：「物業有打算在小區外圍設定2個電池充電櫃，但要待閑置外賣櫃移走後才能設定。」
荔灣區石圍塘街道萬盛社群怡福苑小區的物業管理公司張貼了【關於禁止電動車及車電池入戶充電的通知】 馬思泳 攝
荔灣區石圍塘街道萬盛社群怡福苑小區的集中充電樁 馬思泳 攝
位於荔灣區逢源街道匯集了多個老舊小區，缺乏物業管理。記者在逢源街道走訪發現，位於華貴路沿街設定了數個電動自由車充電樁，主要為厚生裏和貴賢上品小區的居民提供集中充電；在馬基湧設定的充電樁主要服務馬基湧社群、厚福社群；華南國際玉器城C館外街設定了近100個埠的充電樁，主要為商戶、周邊居民服務。此外，記者觀察到，集中充電樁還配備了手提式水基型滅火器。
街道消安委在老舊小區樓宇張貼了「禁止停放」等提示語 馬思泳 攝
華貴路沿街的集中充電樁 馬思泳 攝
車先生是逢源街道的居民，記者走訪時，他在充電樁取電動自由車，「電動自由車電池入戶充電是有安全隱患的，我們一般都是在充電樁充電，充七八小時大概要花3元。」
記者從逢源街道了解到，逢源街道老舊、無物業小區多，空間狹隘，街道在符合條件的公共空間見縫插針增設充電設施，引導老舊小區居民到集中充電樁充電。相關負責人表示，街道從去年以來共安裝了充電樁105個點，1700多個埠，主要位於公共空間馬路旁。目前，大型的物業小區已禁止電動自由車入內，其外圍道路邊的公共空間也增設了充電樁。
華南國際玉器城C館外街設定了集中充電樁 馬思泳 攝
街道利用符合要求的空間設定集中充電櫃 馬思泳 攝
需增設充電樁和埠，市民可舉報違規行為
「曾經有車主詢問，是否可以借電給電動自由車充電。為了安全，我都拒絕了。」在怡福苑小區經營便民美發店的店主說，小區目前集中充電的裝置相對有限，建議相關部門聯動街道、小區、物業等多增設一些充電樁。
如何做好電動自由車消防安全管理？荔灣區消防救援大隊副大隊長李嘉明表示：「要增設充電樁和埠，盡快滿足老百姓停放充電需求。」
對於停放充電區域場所，李嘉明表示：「如架空層要設定停放充電區，安全要求較高。最關鍵是實作防火分隔和技防措施，即要有實體墻將停放的充電區域與門廳、走道、樓梯間、出口等逃生疏散區域隔開，使這些區域不被占用堵塞，煙氣不串入逃生區域，另外需要加上噴淋、煙感等消防設施器材。」
此外，李嘉明表示，電動自由車消防安全管理是一項系統工程，需要各級部門、物業公司、社群、居民等共同努力。如居民發現電動自由車火災隱患和消防安全違法行為，要及時撥打「12345」舉報電話。
