極目新聞記者 呂銳
通訊員 曾斯 袁永華 李曉旭
實習生 婁文雨 陳淑潔
7月15日，武漢首條地鐵環線12號線傳來喜訊：沿團結大道設定的團結大道站、汪家墩站、秦園路站三座車站陸續實作主體結構封頂。路線開通後，3座車站周邊約十萬居民出行將更加便利。
據了解，目前，武漢地鐵12號線全線車站超六成實作了主體結構封頂。
「五位一體」抓施工
當日封頂的這三座車站進場施工最大的難點，除了均位於長江一級階地，秦園路站更是距離沙湖僅500公尺，地下水豐富、地質條件復雜、施工安全標準高。
武漢地鐵股份公司業主代表尹遠稱，更大的難點為地面設定有13座高壓鐵塔，串聯著110千伏電力線。高壓鐵塔位於車站施工範圍內，110千伏電力線也懸掛在三座車站頭頂上。
秦園路站主體結構施工完成
武漢地鐵集團和施工單位中鐵一局直面困難，以車站建設為契機，創新「五位一體」施工理念，即：交通一體化、功能一體化、景觀一體化、用地一體化、市政一體化，在便捷居民出行的同時，充分改善調節周邊環境，有效提升周邊環境品質。
計畫部透過開挖溝槽，將2400公尺線纜埋入1.5x1.2公尺的矩形管道，把電力線和和通訊路線一起「隱身」入地，不僅更加安全，同時釋放了團結大道路至少一條單行線車道，道路線型順暢，路面寬敞且更利於車輛駕駛；同時路面面積擴大，將更加便於道路綠化讓道路更加靚麗。
綠色施工減少擾民
為減少對周邊居民影響，在工程建設上，武漢地鐵和計畫部建立健全文明施工制度，明確施工、監理施工工作職責，將綠色施工納入日常安全文明施工檢查之中，要求施工單位工作到崗、責任到人，妥善處理施工過程中產生的粉塵、噪音和建築垃圾。
檢視施工情況
施工方中鐵一局計畫部負責人劉奇稱，在控制施工粉塵方面，采取多種措施控制施工過程中產生的粉塵；采用「三棚一簾」即渣土棚、鋼筋加工棚、材料棚和基坑防塵簾布置，「歸納」施工所需材料、渣土，美化工地；結合圍擋、基坑的噴淋系統，配置灑水車，設定洗車槽，對車輛進行高壓沖水清洗，杜絕車輪、車廂外側帶泥土上路，把工地的揚塵降至最低；配備PM2.5監測儀，即時監測工地周邊空氣品質。
在武漢城投集團上班的市民姚先生表示，等團結大道站建好後，自己每天坐地鐵上班，較開車至少節約40分鐘。
尹遠稱，三個車站覆蓋周邊居民小區：愛家國際華城小區、麗華苑、保利城、福星惠譽、水岸星城等，開通後至少能為上十萬居民出行提供更便捷的服務。
（圖片由通訊員提供）
（來源：極目新聞）
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