（文/潘昱辰 編輯/高莘）在歐盟委員會宣布對進口中國電動汽車加征關稅的背景下，主流中國汽車品牌進軍歐洲市場的決心並未動搖。
據路透社7月11日報道，中國高端汽車品牌的代表——一汽紅旗將於今年晚些時候在歐洲推出EH7和EHS7兩款純電動車型，涵蓋挪威、荷蘭、瑞士、丹麥、冰島和瑞典等多個國家，並與當地經銷商建立關系。
紅旗在歐洲銷售的首款車型紅旗E-HS9路透社
就此訊息，觀察者網向中國一汽進出口有限公司求證。對方表示，目前紅旗品牌在挪威、瑞典、丹麥、荷蘭、冰島、德國、比利時等國均有銷售布局：其中在瑞典、德國和比利時，紅旗的合作夥伴Hedin集團是歐洲排名前三的汽車經銷商；在丹麥合作的K.W是該國排名前列的汽車經銷商；在挪威合作的Motor Gruppen也是當地頗具實力的經銷商。
紅旗EH7（前）和紅旗EHS7 官方圖片
中國一汽進出口有限公司表示，以EH7、EHS7為核心的新能源產品是紅旗目前的行銷重點。就在7月11日，紅旗於英國古德伍德速度節上正式開啟兩款新車的盲訂，目前計劃在9月法蘭克福車展開啟預售，於12月正式上市。
作為純電動中大型轎車，紅旗EH7於今年3月正式上市；紅旗EHS7則為紅旗首款中大型純電SUV，於4月北京車展上全球首秀。此前於今年6月，中國一汽進出口有限公司與Motor Gruppen集團在挪威德拉門市正式簽署授權銷售協定，後者成為EH7、EHS7兩款新能源車型在挪威地區的銷售合作夥伴。
一汽紅旗表示，紅旗將以此次合作為契機，繼續深入貫徹海外發展戰略，努力在歐洲這一全球汽車市場高地站穩腳跟。
紅旗EH7與EHS7在挪威銷售授權簽約儀式 官方圖片
除以上新車型外，一汽紅旗還於5月向德國法蘭克福機場交付紅旗純電SUV——E-HS9，用作VIP貴賓擺渡車。一汽紅旗強調，此前法蘭克福機場用車皆來自於勞斯萊斯、賓利等超豪華品牌。
紅旗E-HS9在法蘭克福機場作為VIP用車 官方圖片
紅旗於2021年率先登陸歐洲挪威市場，首款出口產品為大型純電動SUV紅旗E-HS9，迄今已銷售近3000輛，在當地同級別市場位居前三。截至目前，紅旗已在挪威、荷蘭、瑞典等歐洲國家建立起82家線下網點的銷售渠道體系。
不過在今年7月4日，歐盟委員會宣布對進口自中國的電動車加征17.4%至37.6%的關稅。除比亞迪、吉利和上汽外，其他配合歐盟調查的車企將平均加征20.8%的關稅，不配合調查的車企加征稅率為37.6%，引發了外界對中國車企進軍歐洲市場的擔憂。
然而，歐洲並非紅旗唯一的海外市場。2023年，紅旗品牌海外出口為1.28萬輛，同比增長151%，渠道網路覆蓋全球28個國家和地區，並進一步完善了海外備件倉布局，還在哈薩克、白俄羅斯等國首次實作海外組裝生產。
中國一汽總經理劉亦功曾於今年4月向紅旗全球合作夥伴表示，紅旗品牌正處於躍遷成長的關鍵時期，中國一汽將繼續對紅旗品牌海外發展給予堅定支持，推動紅旗走向世界。
紅旗全球合作夥伴溝通會 官方圖片
與此同時，一汽紅旗也提出「163行動方案」，明確了2024年2.78萬輛的海外銷售目標，涵蓋品牌、產品、渠道、服務、基地、生態全鏈條的6個共進行動，並希望與全球合作夥伴一起實作口碑共贏、價值共贏和事業共贏。
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