坦尚尼亞【公民報】9月4日文章，原題：啟用坦贊鐵路的計畫距離現實更近一步 9月4日，坦尚尼亞、尚比亞和中國簽署一項初步協定，以啟用已有數十年歷史的坦贊鐵路，從而改善資源豐富的東非地區鐵路和海洋聯運網路。當天上午，中國國家主席習近平在北京人民大會堂同來華出席中非合作論壇北京峰會的坦尚尼亞總統哈桑、尚比亞總統希奇萊馬共同見證簽署【坦贊鐵路啟用計畫諒解備忘錄】。三方沒有聲明該計畫將耗資多少或采取何種融資模式，但今年2月中方曾提議透過政府和社會資本合作模式來啟用該鐵路。
1970年至1975年，中國援建了全長1860.5公裏的坦贊鐵路。該鐵路東起坦尚尼亞港口城市沙蘭港，西至尚比亞中部的卡皮裏姆波希。這條鐵路線旨在減少內陸國家尚比亞對羅得西亞（今辛巴威）和南非的經濟依賴，當時這兩個國家都被白人政權所統治。
對尚比亞銅帶省來說，坦贊鐵路提供唯一無需過境白人統治的土地就能到達海港的路線。1976年該鐵路全線正式通車。數萬名中非工人參與了這個長達數年的計畫，修建了20多條隧道和數百座橋梁。
9月4日，中國領導人會見坦尚尼亞總統哈桑時指出，中方願以本次峰會為契機，推動坦贊鐵路啟用取得新進展，合作完善東非鐵海聯運網，將坦尚尼亞打造成深化中非高品質共建「一帶一路」合作示範區。
根據坦尚尼亞發表的一份聲明，這將讓坦尚尼亞人民收獲更多實實在在的好處。該聲明稱，「哈桑總統還邀請中國民營企業前往坦尚尼亞，在替代能源生產及通訊基礎設施等領域開展投資。」哈桑總統還表示，需要維持兩國之間現有的雙邊關系，尤其是基礎設施投資方面，以配合中國共建「一帶一路」倡議。
坦尚尼亞駐華大使哈米斯·奧馬爾在接受中國媒體采訪時也強調提升坦中關系的必要性。他表示，中國目前是坦尚尼亞的主要貿易和投資夥伴。
今年早些時候，世界銀行批準提供2.7億美元的融資，幫助改善坦尚尼亞和尚比亞之間的環通度並促進區域貿易。
美國彭博社9月4日文章，原題：中國簽署協定以啟用已有數十年歷史的南部非洲鐵路 9月4日，中國簽署一項將啟用坦贊鐵路的協定，以幫助內陸國家尚比亞——非洲第二大銅生產國——透過坦尚尼亞出口銅。協定為該鐵路自上世紀70年代建成以來的最大規模升級改造拉開序幕。
坦贊鐵路將尚比亞的礦山與坦尚尼亞在非洲東海岸的港口連線起來，該鐵路在出口銅方面發揮關鍵作用。
自從尚比亞請求幫助啟用這條路線以來，中國政府就迅速采取行動。去年12月，中國土木工程集團有限公司派出專家對該路線進行檢查。今年2月，中國正式向坦尚尼亞遞交了坦贊鐵路啟用計畫商業方案。隨後有關方面開展磋商並最終促使中贊坦三國簽署9月4日的諒解備忘錄。
坦贊鐵路在中非關系中具有代表性，是中國在非洲大陸援建的第一個大型基礎設施計畫。坦贊鐵路總署局長布魯諾·欽安度上月接受采訪時說，就向遠東地區運送礦產來說，「坦贊鐵路的作用無與倫比。」他說：「中方派來幾個團隊檢查沿線橋梁和所有基礎設施。他們對需要做什麽胸有成竹。」
三方簽署的諒解備忘錄還反映出，如今中國對開展外國基礎設施計畫采取更謹慎的態度。中國土木工程集團有限公司提出利用政府和社會資本合作模式來重振坦贊鐵路，該模式更側重於在商業基礎上開發和執行特許經營權。尚比亞經濟學家特雷弗·西蒙巴認為，「這對中國來說是一次考驗，我有一種預感，它將會取得成功。」（作者馬修·希爾，王會聰譯）▲#深度好文計劃#
